наверх
 
Удмуртская Республика

Дизайн трех новых станций Третьего пересадочного контура: «Шереметьевской», «Ржевской», «Стромынки», Москва, 2016—2017

Международный конкурс на разработку архитектурного облика станций Московского метрополитена
 
 
Конкурс проводится с целью выбора лучших дизайн-решений интерьеров и входных павильонов трех новых станций Третьего пересадочного контура московского метро: «Шереметьевской», «Ржевской», «Стромынки». К участию приглашаются российские и зарубежные междисциплинарные команды. Состязание пройдет в два этапа: по итогам квалификационного отбора определятся 15 финалистов, которые и займутся разработкой проектов.
 
  • Тип конкурса: открытый международный двухэтапный архитектурный конкурс.
  • Приглашаются к участию: российские и зарубежные команды, включающие специалистов в области архитектуры, дизайна, инженерии, городского планирования, экономики и финансов.
  • Регистрационный взнос: отсутствует.
  • Окончание регистрации: 15 декабря 2016 года.
  • Дата объявления результатов: 4 апреля 2017 года.
  • Призовой фонд: общий призовой фонд — 6 млн рублей. Каждый из 15 финалистов получит 400 000 рублей; три лучших проекта будут реализованы.
  • Организатор: Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».
  • Инициатор конкурса: АО «Мосинжпроект» при поддержке Правительства Москвы и при участии главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова.
  • Полное название конкурса: Международный конкурс на разработку архитектурного облика станций Московского метрополитена: «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка».
  • Официальный сайт конкурса: design-metro.ru.
  • Контакты: info@design-metro.ru; +7 (495) 697-72-24; +7 (495) 695-33-58
 
Конкурсанты должны найти оптимальное архитектурно-художественное решение интерьеров пассажирских зон и входных павильонов станций «Шереметьевская», «Ржевская» и «Стромынка», особое внимание уделив материалам, освещению и некапитальным конструкциям станций.
 
Согласно заданию, художественные решения станций должны гармонично сочетаться с градостроительными и историко-культурными контекстами районов расположения. В интерьере предпочтение будет отдано современным, экологичным и долговечным материалам. При этом должны соблюдаться требования комфортного и безопасного передвижения для всех категорий населения. Кроме того, необходима удобная навигация.
 
Важно понимать, что Московский метрополитен — это один из узнаваемых символов столицы, его визуальный облик развивался параллельно с архитектурой города и отражает его историю. Проведение открытого профессионального конкурса на визуальные решения планируемых к открытию станций метро поможет найти свежие архитектурно-художественные ориентиры для современного оформления метрополитена, а также позволит сделать по-настоящему уникальные проекты для выбранных станций.
 
 
Международный конкурс на разработку архитектурного облика станций Московского метрополитена
Пресс-конференция, посвященная открытию конкурса. Источник фото: centeragency.org
 
 

1-й этап конкурса (отборочный)

На первом отборочном этапе​ участникам нужно будет предоставить заявку, портфолио и эссе с описанием ключевых идей будущих конкурсных концепций по каждой станции метро. Для участия необходимо заполнить заявку до 15 декабря на официальном сайте конкурса.
 

2-й этап

На втором этапе, на основе конкурсных эссе по каждой из трех станций метро будет выбрано по пять финалистов, которые разработают конкурсные концепции. Заседание жюри состоится 24 января 2017 года. Каждый финалист получит вознаграждение в размере 400 000 рублей с учётом всех налогов и сборов. С каждым победителем будет заключён договор на разработку проекта. Итоги конкурса огласят 4 апреля 2017 года.
 
 

Станции

 

Станция «Шереметьевская»

  • Тип: пилонная трехсводчатая, глубокого заложения.
  • Глубина заложения: 71 м.
  • Количество платформ: одна.
  • Тип платформ: островная.
Станция имеет один вестибюль на ул. 5 проезд Марьиной Рощи, связанный эскалаторным тоннелем с платформой. Из восточного торца будет осуществляться пересадка на станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.
 
 

Станция «Ржевская»

  • Тип: пилонная трехсводчатая, глубокого заложения.
  • Глубина заложения: 63,5 м.
  • Количество платформ: одна.
  • Тип платформ: островная.
Это ближайшая к кремлю станция Третьего пересадочного контура и единственная, расположенная в ЦАО Москвы. Станция имеет один вестибюль с выходом на сквер у Рижского вокзала с западной стороны станции, с восточной стороны осуществляется переход на станцию «Рижская».
 
 

Станция «Стромынка»

  • Тип: Колонная трёхпролётная мелкого заложения.
  • Глубина заложения: 26,5 м.
  • Количество платформ: одна.
  • Тип платформ: островная.
Северный вестибюль будет иметь выходы в подуличный переход под Сокольническим Валом, к главному входу парка Сокольники, к трамвайному кольцу «Сокольническая застава». Южный вестибюль будет иметь выход на улицу Стромынка, также через него будет осуществляться пересадка на станцию Сокольники.
 
 

Жюри конкурса

В состав жюри вошли заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев, начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов, а также ведущие российские и зарубежные специалисты в сфере архитектуры и городского развития.
 
 
Марат Хуснуллин:
«Каждая станция метро должна быть уникальной - это наша принципиальная позиция. Московское метро одно из самых красивых и известных в мире. Важно сохранить этот статус. В 2014 году по инициативе мэра Москвы С. С. Собянина мы возродили замечательную традицию проведения конкурсов на лучшее дизайн-решение станций метро. И нет никаких сомнений в том, что в результате предстоящего конкурса свое воплощение получат самые лучшие и удачные проекты».
 
Сергей Кузнецов:
«Я очень рад, что Москва вернулась к идее архитектурных конкурсов на объекты метрополитена и уже третий год проводит их на новые станции. На наших глазах формируется принципиально новый образ метро — более динамичный, яркий, может быть, не такой монументальный, как раньше, но, безусловно, очень интересный. Возрождая конкурсную практику, которая в 1930-е годы дала ряд блестящих проектных решений станций, московская подземка продолжает сохранять за собой статус уникального архитектурного ансамбля».
 
Марс Газизуллин:
«Компания „Мосинжпроект“ является единым оператором строительства новых линий и станций Московского метрополитена. Учитывая, что новые станции имеют типовой конструктив, было принято решение объявить архитектурный конкурс, который даст возможность привлечь к их оформлению новые имена архитекторов, дизайнеров, инженеров. Именно их предложения и позволят сделать новые станции не просто красивыми и интересными с художественной точки зрения, но и сделать Третий пересадочный контур метро единым целым с окружающим городским пространством».
 
 

Регистрация и дополнительная информация

 
Для участия необходимо заполнить заявку до 15 декабря на официальном сайте конкурса.
 
 
Контакты оргкомитета:
+7 (495) 697-72-24
+7 (495) 695-33-58
 
Дополнительная информация:
+7 967 082-4857
 

22 ноября 2016, 18:35 0 комментариев

Комментарии

Добавить комментарий

Партнёры
Компания «Дженти»
Альянс Трейд
Компания «Философия Камня»
ГК «СтеклоСтиль»
АО «Прикампромпроект»
Pine House Corporation
Копировальный центр «Пушкинский»
Стоматологический салон «Центральный»
Компания «Вентана»
Джут
Компания Алюм Дизайн