наверх
 
Удмуртская Республика


Кристофер Хервиг. Советские автобусные остановки. 2015

советские автобусные остановки
Обложка книги Кристофера Хервига Советские автобусные остановки (2015). Источник всех изображений: herwigphoto.com
 
 
Канадский фотограф и путешественник Кристофер Хервиг (Christopher Herwig) проехал более 30 000 километров по дорогам бывших республик Советского Союза, чтобы найти и запечатлеть неожиданные сокровища социалистического искусства.
 
Более всего Хервига увлекли такие малые архитектурные формы, как автобусные остановки. Они оказались бесконечно разнообразными по форме и давали редкую возможность заглянуть в суть творческого мышления архитекторов советской эпохи.
 
На создание книги-альбома о советских автобусных остановках (Soviet Bus Stops) Хервиг потратил 12 лет. Это уникальное издание является на настоящий момент наиболее значительной и разнообразной фотоколлекцией советских автобусных остановок. Для финансирования первого издания альбома Хервиг провёл в 2014 году успешную кампанию сбора средств на Кикстартере, где собрал более 50 тысяч канадских долларов. В сентябре 2015 года второе издание книги выпускает издательство FUEL Publishing.
 
 
советские автобусные остановки
Гагра, Абхазия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Пицунда, Абхазия. Фото: Christopher Herwig
 
 

Мы уезжаем прочь от скуки и обыденности, навстречу следующим остановкам — диким и сумасшедшим.
 
Советская архитектура и дизайн запомнились нам, главным образом, неуклюжими высотками и функциональным, спартанским дизайном. Подавляющее желание единообразия оставляло мало места для личной свободы творчества. Исключения можно заметить лишь в транспортном секторе. Достойны восхищения станции метро в Москве и Ташкенте, где отказались от холодности и стерильности типичной советской городской архитектуры и где творческая свобода не была ограничена бюджетом. За великолепием и роскошью московского метро, легко не заметить феномен автобусной остановки, пример того, как советское искусство и дизайн, будучи выпущенными на свободу, становятся причудливыми и безумными.
 
Автобусная остановка служит простой цели — обозначить, где останавливается автобус и обеспечить удобство и хоть какое-то укрытие от непогоды ожидающим пассажирам. Можно было предположить, что в Советском Союзе появится некий стандартный проект для этой общественной постройки — простой, функциональный и дешевый в массовом производстве. Но, во многих случаях, это не так, и на автобусные остановки потрачено немало времени, усилий и воображения. Разнообразие форм и дизайна безгранично — бетонные блоки, купола, колонны, башни, строения в форме треугольников и арок, некоторые даже имеют форму птицы, юрты или шляпы. На тех остановках, которые были не такими смелыми по архитектуре, их создатели привлекали внимание, украшая постройки фресками и мозаичными панно. Мотивы для оформления остановок отличались в зависимости от региона и отражали местную культуру, историю или представляли отрасли народного хозяйства.
 
К сожалению, после развала Советского Союза большинство из автобусных остановок сильно обветшало. Говорят, некоторые местные общества признали автобусные остановки памятниками архитектуры, достойными сохранения. Их ремонтируют и красят. Остановки можно встретить в самых неожиданных местах — иногда посреди пустыни или в степи, иногда вне поля зрения от ближайшего населенного пункта. Они заставят нас удивляться и улыбаться.
 
Кристофер Хервиг
Перевод: Павел Макагон

 
советские автобусные остановки
Аральск, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Аральск, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Аральск, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Пицунда, Абхазия. Фото: Christopher Herwig
 
 

Феномен автобусных остановок привлёк моё внимание совершенно случайно, но он захватил меня настолько, что фотопутешествия по поиску остановок заняли целых 12 лет и пролегли по территории 13 стран. Охота за самыми интересными образчиками стала основной причиной и музой путешествий.
 
Всё началось осенью 2002 года во время велосипедного тура от Лондона до Санкт-Петербурга. Каждый час я делал как минимум одно новое захватывающее фото. Тогда я и обратил внимание на автобусные остановки. Каждая следующая увиденная остановка на дорогах Латвии, Литвы, Эстонии и России отличалась от предшественниц формой, дизайном, расцветкой, использованными материалами.
 
В 2003—2006 годах я жил в Казахстане и изучал 5 бывших республик СССР — ныне стран Центральной Азии, заканчивающихся на «стан»: Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан и Казахстан. Вдоль древних «шёлковых путей» я нашёл множество удивительных автобусных остановок, часто расположенных в центре пустыни, степи или сельской местности, без какого-либо следа наличия поблизости человеческих поселений.
 
Тема остановок увлекала меня всё больше, и я отправился путешествовать по территории ещё пяти бывших советских республик: Украины, Молдавии, Грузии, Армении и Абхазии. Затем посетил второй раз страны Прибалтики. Я стал одержим этой охотой. Изучал блоги путешественников и таксистов в поисках намёков на новые интересные объекты, пристально рассматривал карты в Google Earth. Каждая новая находка затмевала предыдущие и вознаграждала все мои усилия сторицей.
 
В нескольких указанных странах имеются проблемы со свободой слова и печати. Там мало туристов, фотографу сложно получить визу. Несмотря на все усилия не вызывать подозрений, бывали случаи с обвинением в шпионаже, и я иногда едва избегал крайне серьёзных неприятностей. Но опасности только подстёгивали желание найти очередную уникальную и необычную автобусную остановку. Однажды таксист в Абхазии заявил, что я грузинский шпион и снимаю секретные объекты. Он потребовал взятку, угрожая в противном случае отвезти меня к „милиции и расстрельному взводу“. Нет необходимости говорить, что его совершенно не убедила моя история про «прибытие в вашу страну ради прекрасных автобусных остановок». Я чудом спасся, пережив лишь небольшую драму, и именно из этой поездки привёз одни из лучших фотографий на карточках памяти, спрятанных в трусах.
 
Фотографии, собранные мною за 12 лет, являются, возможно, самой большой коллекцией советских автобусных остановок. Моё увлечение может показаться странным и незначительным, но я горжусь его итогами и надеюсь, что оно поможет сохранить эти уникальные исторические малые архитектурные формы.
 
Кристофер Хервиг
Перевод: tehne.com

 
советские автобусные остановки
Niitsiku, Эстония. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Алтай, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
 

Спецификации альбома Soviet Bus Stops

  • Издатель: FUEL Publishing
  • ISBN 978-0-9931911-0-7
  • Автор(ы)/редактор(ы): Christopher Herwig, Editors Damon Murray, Stephen Sorrell
  • Автор предисловия: Jonathan Meades
  • Автор введения: Christopher Herwig
  • Автор эссе The Bus Pavilion: A Minor Architectural Form (Автобусная остановка: малая архитектурная форма) — Vera Kavalkova-Halvarsson
  • Твёрдый переплёт
  • Цена: £19.95 / $32.50
  • Общее количество иллюстраций: 157 (все иллюстрации полноцветные)
  • Размер издания: 16 × 20 см (ориентация альбомная)
  • Общее количество страниц: 192
  • Ключевые слова: фотография, архитектура
  • Дата публикации: сентябрь 2015 года
 
советские автобусные остановки
Эчмиадзин, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Эчмиадзин, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Ивенец, Белоруссия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Чарын, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Мариямполе, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Балыкчи, Киргизия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Каракол, Киргизия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Kootsi, Эстония. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Мачухи, Украина. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Пицунда, Абхазия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Шымкент, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Фалешты, Молдавия. Фото: Christopher Herwig
 
panasesti moldova
Фалешты, Молдавия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Тараз, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Острошицкий городок, Белоруссия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Саратак, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Саратак, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Саратак, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Ереван, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
. Фото: Christopher Herwig
Ереван, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Рокишкис, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Каунас, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Слободка, Белоруссия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Гали, Белоруссия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Чёрное, Белоруссия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Шклов, Белоруссия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Талдыкорган, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Астана, Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Термез, Узбекистан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Турсунзаде, Таджикистан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Мары, Туркменистан. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Лелюховка, Украина. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Полтава, Украина. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Панашешты, Молдавия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Бельцы, Молдавия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Эчмиадзин, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Армавир, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Ереван, Армения. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Пицунда, Абхазия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Пицунда, Абхазия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Гудаута, Абхазия. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Kaniukai, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Мариямполе, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Vosgeliai, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Leliunai, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Купишкис, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Naelavere, Эстония. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Skverbai, Литва. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Каблакула, Эстония. Фото: Christopher Herwig
 
советские автобусные остановки
Пярну, Эстония. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
Казахстан. Фото: Christopher Herwig
 
Киргизия. Фото: Christopher Herwig
Киргизия. Фото: Christopher Herwig
 


 

 
P. S. В 2017 году Кристофер Хервиг выпустил продолжение — вторую часть альбома — Soviet Bus Stops: Volume II. В фокусе его камеры на этот раз оказались автобусные остановки России, Украины и Грузии.
 
 

18 сентября 2015, 17:13 17 комментариев

Комментарии

Спасибо автору за то, что собрал эту коллекцию. Очень интересно
Очень красивые фотографии.Полезная фотоподборка остановок городов бывшего СССР.
А ведь когда-то могли... Жаль, что теперь "озападнились". В людях пропадает душа, её заменили деньги ...
Полностью солидарен с вами
На одном фото узнал остановку, которая находилась напротив аула каратал по трассе Астана- Боровое, она стояла ещё до реконструкции дороги.
Судя по местоположению этих щедевров самые талантливые люди были в Казахстане.
В России тоже было много красивых остановок особенно деревянного зодчества.Но их не сберегли, а новых не строят.
А где Крымские остановки??там тоже шедевры есть ,и не мало.
Павел, снимите и поделитесь. Не всё ж на канадцев уповать.
Солидарна с Павлом, крымские остановки тоже очень интересные, нам рассказывали, что это дипломные работы студентов АРХИ. И они очень перекликаются с абхазскими: смелые и необычные формы, мозаика, цвет, орнаменты...
Это так красиво и действительно интересно на все это смотреть. Захотелось съездить с Кристофером вместе посмотреть на все это
Я что то не пойму ни на одной из остановок не было написано слова из трех букв Там что нигде небыло наших???
Это хорошо , что там не было ваших!
В Новороссийске тоже были красивые мозаичные остановки, но почти все снесли, поставили какие-то ветродуйки. Ни вида, ни пользы. Так жаль! Остались только снимки. Поэтому фотографируйте те объекты в своих городах, которые еже существуют и постарайтесь их защитить и сохранить.
Why most of these look like they are in the middle of nowhere? There's no even a road near some of them. o.O
Do you know, how vast the Soviet Union was? The territories were enormous. Moreover, most of these stops are located between settlements, not in the city. Well, it took so long since soviet times, so even roads could be rebuilt in other places.
В Казахстане строительство автобусных остановок, видимо, было просто необходимо и обязательно, учитывая большую территорию, расстояния между населенными пунктами и плюс погодные условия. Считай, что эти остановки практически спасали людей. Зима ветреная, а жарким летом есть где спрятаться от палящего солнца. СПАСИБО! Оказывается так много в этих остановках. Вернули меня на 30-40 лет назад. А мы советские люди просто проехали и не заметили бы.

Добавить комментарий

Партнёры
Архитектурное бюро КУБИКА
Фототех-Поволжье
ООО «АС-Проект»
Джут