наверх
 
Удмуртская Республика


Канал Москва—Волга. Справочные данные. — Дмитров, 1936

Канал Москва—Волга. Справочные данные / Ответственные редакторы С. Г. Фирин, С. Я. Жук ; НКВД СССР. — Дмитров, 1936
 
Канал Москва—Волга. Справочные данные / Ответственные редакторы С. Г. Фирин, С. Я. Жук ; НКВД СССР. — Дмитров, 1936
 
 

Канал Москва—Волга. Справочные данные / Ответственные редакторы С. Г. Фирин, С. Я. Жук ; НКВД СССР. — Дмитров, 1936. — 173 с., ил.

 
 

КАНАЛ МОСКВА—ВОЛГА

Строительство канала Москва—Волга является вторым звеном в деле осуществления гениальной идеи вождя народов товарища Сталина — коренной реконструкции водных путей советской страны.
 
Первым звеном этого исторического плана соединения советских морей внутренними глубоководными путями, призванными укрепить политическую, экономическую и оборонную мощь нашей родины, был Беломорско-Балтийский канал имени товарища Сталина.
 
Строительство второго канала Партией и Правительством было поручено Народному Комиссариату Внутренних Дел СССР.
 
Канал Москва—Волга — гигантская стройка второй сталинской пятилетки, крупнейшее гидротехническое строительство в мире, разрешает три задачи:
создается глубоководный судоходный путь, соединяющий Москва-реку с Волгой;
обеспечивается полное и бесперебойное снабжение питьевой водой трудящихся столицы и одновременное образцовое водоснабжение ее промышленности;
Москва-река в пределах города из мелководной превращается в глубокую реку.
 
После окончания стройки волжских плотин у Рыбинска и Углича и сооружения канала Волга—Дон, канал Москва—Волга соединит столицу СССР с пятью советскими морями: Белым, Балтийским, Каспийским, Азовским и Черным.
 
При полном развитии московского водопровода к 1945 г. по каналу будет подаваться на водоснабжение, обводнение и судоходство 580 млн. ведер воды в сутки, из них:
на водоснабжение ... 100 млн. ведер
на обводнение ... 270 млн. ведер
на судоходство ... 120 млн. ведер
потери в канале ... 90 млн. ведер
 
При таком водоснабжении суточное потребление воды на одного жителя Москвы, с учетом собственного водоснабжения промышленности, составит около 600 л, превысив современные нормы европейских столиц и Нью-Йорка.
 
На одного жителя в сутки имеют:
Нью-Йорк (1933 г.) ... 484 л
Париж (1932 г.) ... 460 л
Вена (1933 г.) ... 148 л
Берлин (1933 г.) ... 126 л
 
Завершение стройки канала открывает дешевый водный путь — хлебу и углю юга, рыбе и нефти Каспия, лесу, строительному камню и рудам севера.
 
Путь водой канал Москва—Волга сокращает:
от Москвы до Ленинграда ... на 1 100 км
с 2 600 км до 1 500 км
от Москвы до Горького ... на 110 км
с 960 км до 850 км
 
Канал Москва—Волга рассчитан на плавание трехпалубных волжских паротеплоходов и стальных волжских барж грузоподъемностью до 18 000 т. Размеры его допускают прохождение судов с осадкой до 4,5 м.
 
Пропускная способность канала за год в одну сторону — 15 млн. т.
 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

Канал Москва—Волга 5
Трасса канала..  9
Объемы канала Москва—Волга. 11
Длина канала и его размеры . 13
Водохранилища .. 27
Плотины.. 33
Шлюзы..  45
Энергетика канала . 62
Насосные станции.. 67
Пересечения канала с путями сообщений.. 71
Прочие сооружения канала.. 79
Речная гавань и вокзал . 83
Водопроводный канал и Сталинская станция ... 87
Хорошевское спрямление канала . 95
Архитектура канала. 97
Истринский узел.. 99
Северный канал и реконструкция р. Яузы . 103
Южная гавань Московского порта. 107
Стоимость канала .. 110
Сооружения строительства, законченные и подготовляемые к сдаче... 113
Механизация строительных работ... 116
Объемы выполненных строительством работ . 130
Подсобные работы.. 135
Техническая вооруженность строительства 138
Электромеханическое оборудование, металлоконструкции и механизмы . 145
Кадры строительства . 157
Производственные рекорды. 161
Научная мысль на строительстве.. 163
Изобретательство и рационализация.. 166
Печать на стройке.. 169
 

 

Примеры страниц

Товарищ Сталин на Перервинском шлюзе (лето 1936 г.)
 
Экскаваторы-дрегляйны прокладывают русло канала
 
Строительство Иваньковской железобетонной плотины, образующей Волжское водохранилище у входа в канал
 
Семипролетная железобетонная плотина на Москве-реке у села Перервы
 
Местоположение шлюзов северного склона канала
 
Шлюзование парохода у Перервы
 
Железобетонный мост Калининской железной дороги над двухкамерным шлюзом у Москва-реки
 
Четырехпутный железнодорожный мост у ст. Химки в месте пересечения канала Октябрьской железной дорогой
 
На левом берегу Химкинского водохранилища сооружается пассажирский вокзал Северной гавани Московского порта
 
Деталь архитектурной отделки тоннеля Волоколамского шоссе
 

 

Скачать издание в формате pdf (яндексдиск; 61,6 МБ).
 
 
Все авторские права на данный материал сохраняются за правообладателем. Электронная версия публикуется исключительно для использования в информационных, научных, учебных или культурных целях. Любое коммерческое использование запрещено. В случае возникновения вопросов в сфере авторских прав пишите по адресу 42@tehne.com.
 

4 октября 2017, 19:58 0 комментариев

Добавить комментарий

Партнёры
Алюмдизайн СПб
СОЦГОРОД
АО «Прикампромпроект»
Pine House Corporation
Копировальный центр «Пушкинский»
Компания «Вентана»
Джут