Канал Москва—Волга. Вспомогательные работы. 1932—1937 гг. — Москва ; Ленинград, 1945

 

 

 

 

 

В настоящем выпуске Технического отчета приведено описание результатов опыта строительства канала Москва—Волга по следующим разделам: карьерные разработки, свайные и шпунтовые работы, водоотливные работы, лесозаготовки и лесоснабжение, отвод территорий и землеустройство переселяемых, а также сказанный с этим перенос строений; производственное энергоснабжение, производственная связь и производственное гражданское строительство; организация и постановка учета производства работ; организация технического контроля за ходом возведения сооружений и производства работ.

 

Выпуск рассчитан на инженеров и техников-производственников, проектировщиков, сметчиков и плановиков.

 

 

В составлении настоящего выпуска Технического отчета принимали участие бывшие работники Управления строительства канала Москва—Волга: В. Ф. ДРУЦКИЙ, М. И. ЗАНФИРОВ, М. И. ЗЕЙД, Э. А. КЕРНЕР, 3. Д. ЛУСКИН, С. М. ОСИПОВ, В. Н. СМИРНОВ, Г. Н. ХОЛОДКОВСКИЙ, С. М. ЧЕРКАСОВ, Ф. Ф. ЭНГЕЛЬ и др.

 

Редактирование проведено Редакционной коллегией в составе: главного редактора генерал-майора инженерно-технической службы С. Я. ЖУК, зам. главного редактора проф. М. М. ГРИШИНА и членов: генерал-майора инженерно-технической службы В. Д. ЖУРИНА, инженер-полковника М. Н. ПОПОВА, инженеров А. И. БАУМГОЛЬЦ и В. А. СЕМЕНЦОВА.

 

Технический редактор от Бюро техотчета Н. В. КАЧЕРОВСКИЙ.

 

 

При возведении крупных гидротехнических сооружений наряду с основными работами — земляными, бетонными, монтажными и др. — серьезное значение имеют также подсобные или вспомогательные работы.

 

На строительстве канала Москва—Волга ввиду исключительно больших масштабов строительства значение такого рода вспомогательных работ было особенно велико. Краткому изложению накопленного в этой части на Строительстве канала Москва—Волга опыта и посвящается настоящий выпуск Технического отчета.

 

При большом объеме бетонных и железобетонных работ на строительстве канала Москва—Волга (3,0 млн. м³), значительных масштабах выполненного крепления и мощения (12,5 млн. м²), а также ряда других работ общая потребность Строительства в различного рода нерудных материалах составляла очень большую величину. Надлежащей организации изыскания и своевременной добычи этих материалов на Строительстве не было уделено достаточного внимания с самого начала. В результате вся работа по обеспечению Строительства необходимым громадным количеством нерудных была проведена в основном в течение двух лет, что и отразилось соответствующим образом как на организации добычи (сравнительно мало механизированной), так и ее стоимости.

 

Опыт проведения работ по заготовке нерудных на Строительстве описывается в разд. I настоящего выпуска.

 

Большое значение при возведении гидротехнических и других сооружений имеют свайные и шпунтовые работы, описанию которых посвящен разд. ІІ. Особый интерес представляет опыт по забивке крупных шпунтовых стен на ряде гидроузлов канала.

 

Известного рода нововведением оказался также впервые примененный на строительстве канала в широких масштабах поверхностный и глубинный водоотлив. Эти работы освещаются в разд. ІІІ.

 

На строительстве канала, где кроме основных сооружений было выполнено до 7 млн. м³ временных и 1 млн. м³ постоянных гражданских зданий, потребность в лесе была исключительно велика. Поэтому для покрытия этой потребности Строительство широко развернуло собственные лесозаготовки и обработку леса. В разд. IV настоящего выпуска, содержащем описание организации этих работ на Строительстве, приведены также данные об имевшем место фактическом расходе леса на отдельных видах работ как в суммарных количествах, так и на единицу потребления.

 

Большое значение при любом гидротехническом строительстве имеет вопрос об отводе необходимой для строительства территории, отходящей как под сооружения, так и для создания водоемов (водохранилищ). При этом вызывается необходимость переноса различного рода строений из зон будущего затопления на новые места и соответственно этому переселение лиц, проживающих в этих домах.

 

Строительству канала Москва—Волга ввиду огромных масштабов переноса селений на новые места и отсутствия такого опыта в СССР пришлось впервые разработать и применить на практике ряд новых положений по отводу территорий для строительства, а также для переселенцев с затопляемых мест.

 

Наряду с этим пришлось провести большие землеустроительные работы как на землях, непосредственно отводимых переселяемым на новых местах, так и на смежных с ними площадях. Богатый опыт, накопленный в этой части на строительстве, обобщен б. руководителем этих работ на Строительстве канала инж. 3. Д. Лускиным в разд. V этого выпуска.

 

На крупных стройках, в особенности с растянутым фронтом работ, большое значение приобретает надлежащая организация обслуживании строительства энергией и связью (телефоном, телеграфом, радио и пр.). На строительстве канала Москва—Волга этому делу было уделено немало внимания (разд. VI настоящего выпуска).

 

Не менее существенным при развитии строительства крупных строек является также вопрос о планомерном и своевременном обеспечении стройки как временными (производственными), так и постоянными (эксплоатационными) гражданскими зданиями для производственных нужд и размещения рабочих и технического персонала как самой стройки, так и будущей эксплоатации.

 

К сожалению, наряду с блестящим разрешением ряда сложнейших технических задач по основным сооружениям этому вопросу на Строительстве не было уделено должного внимания, вследствие чего гражданское строительство здесь оказалось наиболее слабым участком. В разд. VIІ приводятся как имевшиеся здесь некоторые достижения, так и допущенные дефекты и ошибки, от повторения которых необходимо своевременно предупредить будущих строителей.

 

Чрезвычайно существенным вопросом на любой стройке является надлежащая и своевременная организация учета производства работ и технический контроль за их выполнением. Опыт строительства канала Москва—Волга в этом отношении чрезвычайно богат и поучителен. В особенности практически ценны и интересны сделанные на основе этого опыта обобщения о фактически имевших место производственных надбавках, обычно учитываемых в сметах и проектах совершенно условно. Результаты приводимых в настоящем выпуске отчета обработок полученных на строительстве данных инструментального обмера произведенных работ вносят в этот вопрос известную ясность.

 

Несомненно значительный интерес представляет также описанный в разд. VIII настоящего выпуска опыт организации на Строительстве технического контроля за возведением сооружений в процессе работ, по подготовке сооружений и отдельных его частей к сдаче и обеспечению каждого из них необходимой технической сдаточной документацией. Столь обстоятельный контроль за производством всех видов работ в процессе самой стройки и подробное оформление каждого сооружения необходимыми сдаточными документами были проведены Москваволгостроем впервые в практике нашего строительства и по заключению Правительственной приемочной комиссии во многом достойны подражания.

 

Наконец последний раздел настоящего выпуска посвящен вопросам рационализации и изобретательства. На строительстве канала, как известно, применено очень много новшеств, во многом явившихся результатом коллективного и индивидуального творчества и изобретательства исследователей, проектировщиков и строителей канала. Многие из примененных на строительстве канала нововведении явились определенным вкладом в технику. В итоге, благодаря применению выдвинутых работниками Строительства рационализаторских предложений, стройке удалось сэкономить не один десяток миллионов рублей.

 

В целом настоящий выпуск Технического отчета, охватывающий ряд самостоятельных вопросов — карьерное хозяйство, свайные и водоотливные работы, отвод земель и перенос строений, временные производственные сооружения и т. п. — должен будет помочь будущим проектировщикам и строителям, на основе учета опыта постройки канала Москва—Волга более правильно разрешить ряд, казалось бы на первый взгляд, второстепенных и подсобных задач строительства.

 

 

---

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

---

 

 

 

---

 

Скачать издание в формате pdf (яндексдиск; 76,4 МБ).

 

 

Все авторские права на данный материал сохраняются за правообладателем. Электронная версия публикуется исключительно для использования в информационных, научных, учебных или культурных целях. Любое коммерческое использование запрещено. В случае возникновения вопросов в сфере авторских прав пишите по адресу [email protected].