Проект внесения изменений в Генеральный план города Ижевска

Уважаемый izhmm, спасибо за Ваши тактичные советы и внимание ко мне. Но, увы, увы и увы, горе мне!!! - выехать в Ижевск никак не в состоянии. Будучи заброшен неведомой силой в г. Ялту. Крайне ограничен в технических способностях и возможностях - у меня даже сотового не было никогда, т. к. потребности в сотовом нет совершенно. Ибо я старый старичок, живу в 19- 20 вв., набирая текст, когда под рукой есть компьютер, как на машинке "Ремингтонъ". Однако, однако, однако... обсуждать генплан и архитектурные новости, полагаю, можно везде. В том числе на данном сайте, который читают именно архитекторы - нам не дано узнать, как слово наше отзовётся. А значит, есть немалая вероятность коррекции этого или последующего генплана при детальном проектировании участков города, например, панорамных террас Восточного посёлка и пр. Раньше я обсуждал с С. Макаровым многое, но теперь его нет... Да и как сообщить детали, например, о продолжении Эспланады, о живом варьировании симметрии и асимметрии и эспландных расширениях-сужениях - "островах", о её изгибе на юго-восток (что хорошо, т.к. нужен именно поворот города и его магистралей в сторону камского развития на ВСМ с пространственным и панорамным разрывом по мостам и путепроводам широкой водной поймы р. Позимь), зачем и почему - об этом можно говорить бесконечно, а лучше всего показывать, показывать, показывать, лучше на месте, лучше неоднократно. Очень трудно обо всем и в подробностях рассказать без наглядности, тем более при стандартном подходе, далёком от творческой, живой пластичности, основанной лишь на мёртвой карте. Вот, смотрите, например, в генплане есть идеально прямое продолжение и расширение ул. Маркса от Кирова в сторону будущего моста у 10 лет Октября. А ведь там липовая аллея с более чем столетними деревьями и аллею эту генплан в упор не видит (Верхний переулок, ныне ул. Шумайлова - северная граница дореволюционного Ижевска). Эту аллею по генплану наверняка вырубят при расширении напрямую ул. Маркса, а ведь можно, более того, нужно пластично срезать угол в начале липовой аллеи (угол Кирова-Маркса), направляя продолжение улицы чуть-чуть к востоку, по постепенному изгибу, так как улица Маркса не прямая и за Северным переулком всё равно клонится к востоку (с аллеи-спуска сейчас чудная панорама в сторону трамвайного моста). Но знание города по существу только и только по карте (или из окна авто, проездом), а не ногами дает совершенно иное знание города, знание, как проезда, оно планирует ментальную ошибку авторов генлана - сделать расширение ул . Маркса идеально прямым, что архитектурно и панорамно ломает достоинства этой холмистой и вовсе не прямой магистрали. Приглядитесь, ведь почти все наши центральные улицы (Эспланада, Советская, Пушкинская, Ленина, Маркса, Удмуртская, Милиционная, Кирова, будущий проспект Калшникова и т.д.) не являются идеально прямыми, это по карте вовсе не всегда видно и отмечено, а потому достаточно часто совершенно, абсолютно не известно даже архитекторам с их, казалось бы, отличной зрительной профессиональной памятью. Легкая кривизна улиц делает наши улицы живыми, хоть мы это не сразу осознаём, даже при банальности, безликости типовой застройки. И о подобном, "карточном знании" Ижевска авторами генпроекта и архитекторами можно говорить бесконечно, детально, с примерами, а главное для них такие детали кажутся не важными и совершенно неинтересными. Ведь по сути градостроение ныне - это лишь в основном только транспортная сеть, в остальном настоящего, живого, не статистического градостроения нет ну никакого, а есть близорукое внимание к маленьким участкам застройки. Неужели не видно, что прозоры и рельеф НИКОГДА не принимаются в расчёт при конкурсных заданиях, их там нет никогда и нет по ним никакой информации, особенно важной для иногородних конкурсантов (см., например, архитектурные конкурсы с предоставленными подготовительными, по сути близорукими, материалами по застройке Милиционной, реконструкции Летнего сада - всё это далеко от очень важной градостроительной задачи, всё сводится только лишь к близорукому отсутствию визуальной связи даже с близкими, не говоря о дальних, участками города в их исторической и пространственной перспективе).