Конкурс концепций реновации Старого железнодорожного моста через реку Преголю; Калининград, 2019

открытый конкурс с международным участием на архитектурную концепцию реновации с приспособлением к современному использованию Старого железнодорожного моста через реку Преголю в составе комплекса Музея Мирового океана в г. Калининграде, Россия

Конкурс посвящен поиску идей по реновации и приспособлению к современному использованию исторического первого железнодорожного моста Калининграда (тогда еще Кенигсберга) через реку Преголю. Мост, построенный в 1860-х годах, сегодня располагается на территории комплекса Музея Мирового океана (ММО), и цель этого конкурса — определиться с концепцией преображения старого моста в качественно новый, музейный, который будет служить одновременно историческим артефактом, пешеходной коммуникацией и объектом рекреации. Он должен способствовать развитию ММО и исторического центра Калининграда.

Тип конкурса: открытый одноэтапный архитектурный конкурс.
Приглашаются к участию: архитектурные компании, практикующие архитекторы, дизайнеры, студенты профильных вузов. Иностранные участники допускаются к конкурсу на тех же условиях, что и граждане РФ.
Регистрационный взнос: отсутствует.
Окончание регистрации и крайний срок подачи проектов: 1 июня 2019 года.
Дата объявления результатов: 8 июня 2019 года.
Общий призовой фонд: 300 000 ₽.
Организатор: Музей Мирового океана (ММО). Партнер конкурса: Калининградское отделение Союза архитекторов России. При участии Союза архитекторов России. Патронат: Министерство культуры РФ, Правительство Калининградской области.
Полное название конкурса: открытый конкурс с международным участием на архитектурную концепцию реновации с приспособлением к современному использованию Старого железнодорожного моста через реку Преголю в составе комплекса Музея Мирового океана в г. Калининграде, Россия.
Официальная страница конкурса: world-ocean.ru/ru/bridge.
Контакты: + 7 (4012) 53-17-44, 34-02-44; [email protected].

История вопроса

Калининград — один из крупнейших городов России, находится на берегу Балтийского моря в устье реки Преголи, является центром одноименной области, расположенной между Польшей и Литвой. В Калининграде базируется академический флот России, самые крупные учебные парусники — барки «Седов» и «Крузенштерн». В последнее время в городе активно развивается туристический бизнес.

Довоенная история города связана с именами великого философа Иммануила Канта и математика Эйлера, родоначальника теории графов, которому принадлежит известная во всем мире задача «7 кенигсбергских мостов».

Карта Кёнигсберга, 1895. Выделены семь мостов старого города и железнодорожный мост

В конце XIX — начале XX века в городе были построены два железнодорожных моста через реку Преголю. В 1970-х годах был возведен эстакадный мост, заменивший часть малых мостов. Территория Музея Мирового океана располагается между двумя действующими мостами и включает в себя один не действующий. Музей ставит своей целью его возрождение.

Старый железнодорожный мост через реку Преголю

Музей Мирового океана (ММО) — единственный в России маринистический музейный комплекс, основан в 1990 г., расположен на набережной р. Преголи.

В состав музейного берегового комплекса входят: Главный корпус, где представлены экспозиции «Глубина» и «Мир океана — прикосновение» с аквариумами, коллекциями раковин морских моллюсков и кораллов, геологических и палеонтологических образцов; выставочные корпуса «Морской Кёнигсберг-Калининград» и «Пакгауз», павильон Военно-морского центра «Куб воды». Музею также принадлежат возрожденные памятники архитектуры XIX века, находящиеся в черте исторического центра города: Королевские ворота и Фридрихсбургские ворота.

Музеем создана Набережная исторического флота, у причала которой ошвартованы: самое крупное в мире научно-исследовательское судно-музей «Витязь», единственное в мире судно космической связи «Космонавт Виктор Пацаев», имеющее музейную экспозицию, рыболовное судно-музей «СРТ-129», подводная лодка Б-413. На судах представлена история исследования и освоения Мирового океана.

Старый железнодорожный мост находится на Набережной исторического флота ММО. Он давно не используется и существует в частично разобранном состоянии.

Первый стальной и первый поворотный мост в городе был построен в 1860—1865 гг. для движения поездов. Вращающаяся южная часть имела длину 15 м и пешеходные трапы по обеим сторонам. Мост был действующим до 1929 г. После ввода в строй нового, более современного моста, он стал лишним, но был сохранен на «экстренный случай».

После войны мост восстановили, используя принцип подъёмного среднего пролёта с использованием механизма коленчатого рычага. Мост стал разводным.

Летом 1996 г., в празднование 300-летия Российского флота, средний пролёт моста был снят для того, чтобы дать возможность кораблям подойти в центр города. Снятый фрагмент до сих пор лежит на северном пролёте моста.

Мост как памятник науки и техники имеет большое историко-культурное значение. В настоящее время ММО ведёт активный поиск решений, чтобы сделать мост составной частью своей экспозиции.

Градостроительный контекст

Музей Мирового океана — первый и единственный в стране комплексный морской музей, который активно развивается во внешнюю среду, являясь мощным драйвером городского развития Калининграда. Старый железнодорожный мост — дополнительный ресурс для развития ММО и ревалоризации городской среды на обоих берегах р. Преголи.

Мост в настоящее время существует в частично демонтированном состоянии, практического значения не имеет, но при этом является ценным историческим объектом и выдающимся произведением инженерной мысли своего времени, о чем, в частности, писал «Инженерный журнал» № 9 в 1871 г. (Санкт-Петербург). Сегодня мост служит музейным экспонатом ММО под открытым небом. Однако для его возрождения в новом качестве необходимо переосмыслить его функциональное назначение и найти адекватные формы реновации и ре-использования.

Ареал Философской дамбы: из предложений историко-культурного исследования 2013 г.

Задача становится особенно актуальной в связи с планами ММО реконструировать маршрут прогулок великого философа Иммануила Канта в «Философскую тропу», которая свяжет комплекс ММО с важнейшими культурными и рекреационными объектами на другом берегу р. Преголи и на Острове Канта: Кафедральным Собором, Музеем изобразительных искусств (быв. Биржа), Центром подводного наследия «Морское собрание» (быв. Янтарная Мануфактура), Фридрихсбургскими воротами. С реализацией этого музейного проекта в 2024 г. значительная территория в центре Калининграда имеет перспективу преобразования в Музейный Квартал, наподобие тех, которые являются достоянием европейских культурных столиц и притягивают толпы туристов.

Восстановление в новом качестве Старого железнодорожного моста, находящегося в ключевой точке Набережной исторического флота ММО и связующего ее с объектами на противоположном берегу р.Преголи, становится стратегически важной задачей для формирования Философской Тропы и развития исторического центра Калининграде в целом.

Философская дамба на карте Кёнигсберга 1904 г.

Цель и задачи конкурса

Цель конкурса — определиться с концепцией возрождения Старого железнодорожного моста через р.Преголю в качественно новый Музейный мост, являющийся одновременно историческим артефактом с функцией музейного показа, пешеходной коммуникацией и объектом рекреации. Он должен служить развитию ММО и исторического центра Калининграда.

Задачи конкурса:

выявление пула потенциальных участников для привлечения к дальнейшей работе по проектированию Музейного Моста на основе реновации Старого железнодорожного моста;
создание банка идей по возможным сценариям приспособления Старого железнодорожного моста;
раскрытие потенциала Старого железнодорожного моста как дополнительного ресурса для развития Музея Мирового океана;
раскрытие стратегического значения Старого железнодорожного моста для развития исторического центра Калининграда.

Старый железнодорожный мост через реку Преголю на Набережной исторического флота Музея Мирового океана в Калининграде

Конкурсное задание

Участникам конкурса предлагается разработать фор-эскиз архитектурной концепции возрождения Старого железнодорожного моста в новом качестве, которое позволит:

сохранить его идентичность и значение «музейного экспоната», уникального памятника инженерной мысли 19 в. и объекта музейного показа;
обеспечить связь обоих берегов р. Преголи, через которую будет осуществляться пешеходная коммуникация ММО и проходить маршрут «Философской тропы»;
предусмотреть возможность прохождения морских судов, требующих огромной высоты мостового пролета или инженерного решения, обеспечивающего разводную способность мостовой конструкции;
представить сценарий ре-использования Старого железнодорожного моста, например, в качестве «Музея Мостов», который будет являться частью комплекса ММО и обладать самостоятельными выставочными и др. пространствами, необходимыми для его полноценного функционирования. Возможны и другие сценарии ре-использования.

Стратегические принципы

Создаваемый новый Музейный Мост должен стать «Ожившим Мостом», многофункциональным объектом, объединяющим функции пешеходной коммуникации, рекреации и музейно-выставочного показа. Мост должен быть открыт для всех желающих и стать значимым средством продвижения инженерного и культурного наследия, связанного с феноменом моста, а также стимулом развития общественно-культурных, в т.ч. музейных функций на противоположной стороне р. Преголи. Музейный мост, являясь историческим памятником, будет реагировать на проблемы общественного и культурного контекста, поэтому он станет современным объектом культуры, поддерживающим улучшение ситуации в настоящем и будущем. Инновационное и динамичное общество исследует прошлое и задает вопросы настоящему, чтобы создать будущее.

Новый Музейный Мост должен стать стратегически важным объектом для развития в центре Калининграда Музейного Квартала, объединяющего в единую систему наиболее значимые в городе музейные, культурные и рекреационные пространства.

Стратегическая роль нового Музейного Моста:

пешеходная коммуникация и важная часть туристического маршрута «Философская тропа»;
исторический памятник и Объект музейного показа ММО;
музейное пространство, посвященное феномену Моста;
рекреационное пространство с условиями для отдыха и досугового времяпрепровождения;
стратегический объект, важный для развития ММО, распространения его влияния на другой берег р. Преголи, в перспективе — для формирования Музейного Квартала в центре Калининграда.

Таким образом, обновленный Музейный мост должен стать новым знаковым объектом города, символизирующим связь времен, связь современной России и исторической Пруссии, связь российской и европейской культуры.

Расположение, окружение и пространственные ресурсы реновации и развития Старого железнодорожного моста

Главный подход к Старому железнодорожному мосту организован с Набережной исторического флота ММО, являющейся доступным для свободного доступа музейным пространством под открытым небом, объединяющим уникальные экспонаты, в числе которых: исторические морские суда, гидросамолет, плавучий маяк и др.

Мост связывает комплекс ММО с противоположным берегом — Набережной Больших кранов, где сегодня находятся исторические портовые 1—2-этажные складские сооружения. Территория — общегородская, не благоустроенная. Планируется, что в 2024 г. здесь будет проложен и благоустроен фрагмент «Философской тропы», ведущей по направлению к Острову Канта.

Проект ММО «Философская тропа» подразумевает реконструкцию маршрута прогулок великого философа Иммануила Канта, родившегося в Кенигсберге и никогда не покидавшего его пределы.

Пространственными ресурсами для реновации Старого железнодорожного моста могут служить остатки его конструктивного остова и прилежащая к ним часть акватории (с учетом судоходства), а также прилегающие к основанию моста территории обоих берегов, включая сооружение ДОТа времен 2-й Мировой войны на Набережной исторического флота и исторические портовые сооружения на Набережной Больших кранов. Важно не перекрывать новым строительством пешеходные потоки, следующие по маршрутам музейной Набережной исторического флота и Философской тропы.

Призовой фонд конкурса

Общий призовой фонд составляет 300 000 руб.

Жюри конкурса имеет право присудить сумму призового фонда трем лучшим проектам, либо вся сумма присуждается лучшему проекту.

В случае присуждения призового фонда 3 лучшим проектам сумма делится в следующем соотношении:

1 место — 150 000 руб.
2 место — 100 000 руб.
3 место — 50 000 руб.

Жюри конкурса

Armin Daneshgar, Daneshgar Architects, (Vienna, Austria);
Генне Вячеслав, советник губернатора Калининградской области (Калининград, Россия);
Гнедовский Сергей, действительный член Российской академии архитектуры и строительных наук (Москва, Россия);
Коробьина Ирина, действительный член Международной академии архитектуры (Москва, Россия);
Rene van Zuuk, Rene van Zuuk Archiekten (Almere, Netherlands);
Сивкова Светлана, Генеральный директор Музея Мирового Океана (Калининград, Россия);
Скокан Александр, главный архитектор бюро Остоженка, действительный член Международной академии архитектуры (Москва, Россия);
Черненко Петр, председатель Калининградского отделения Союза архитекторов России (Калининград, Россия);
Шумаков Николай, президент Союза архитекторов России (Москва, Россия).

Критерии оценки конкурсных работ

Новаторство идеи.
Градостроительное решение, раскрывающее стратегический потенциал Музейного Моста для развития комплекса Музея Мирового океана, формирования Философской тропы, а в перспективе — Музейного квартала в центре Калининграда.
Объемно-пространственное решение сооружения, позволяющее ему служить и главным экспонатом, и смысловой, и материальной основой для возможного формирования Музея Мостов в составе комплекса ММО, или другого общественно-значимого объекта.
Сохранение идентичности Старого железнодорожного моста или его фрагментов.
Взаимодействие и разделение потоков движения посетителей-пешеходов, использующих мост как коммуникацию, и посетителей-зрителей, для которых мост является музейным объектом.