Альбом видов и сооружений железной дороги от Тифлиса до Персидской границы, Джульфы с ветвями к гор. Карсу и Эривани. 1895—1907. — Тифлис, 1909

  

 

 

 

 

 

 

 

Постройка железной дороги от города Тифлиса до Персидской границы производилась тремя отдельными участками, начиная с мая 1895 г. и до конца 1907 г.

 

К сооружению первого участка от Тифлиса до города Александрополя (вер. 207) с ветвью на город Карс, протяжением в 72 версты, было приступлено, собственно, лишь с весны 1896 г. после того, как были сделаны окончательные изыскания и составлен исполнительный проект. Эта часть дороги была сдана в эксплоатацию Управлению Закавказских железных дорог 1-го декабря 1899 г., непосредственно после чего началась постройка второго участка от Александрополя (вер. 207) до ст. Улуханлу (вер. 339), с ветвью на город Эривань (протяжением в 13 верст), законченная и сданная в эксплоатацию 6-го декабря 1902 года. На третьем и последнем участке дороги от станции Улуханлу (вер. 339) до ст. Джульфа (вер. 516), на берегу пограничной с Персией реки Аракса, к сооружению которого было приступлено в конце 1903 года, правильное движение было открыто 20 января 1908 г. Все протяжение линии составляет таким образом от Тифлиса до Джульфы 516 верст, а вместе с ветвями на Карс и Эривань 601 версту.

 

Постройка всех трех участков дороги производилась под руководством Начальника работ инженера Е. Д. Вурцеля.

 

Настоящий альбом заключает в себе, на сколько это позволили его объем и отпущенные на издание средства, более интересный материал, касающийся постройки всех трех участков дороги.

 

При составлении его не имелось в виду дать свод типовых и исполнительных чертежей всякого рода работ, соответственно подразделениям расценочных ведомостей, как обыкновенно делается в подобных изданиях, а ставилась цель подобрать только такие данные, которые, как Управление работ позволяет себе думать, представляют какой-либо технический интерес, либо по сложности и трудности условий производства работ, либо по новизне примененных при разработке проектов приемов. Поэтому в него вовсе не вошли такие, например, отделы, как чертежи рельсов, скреплений, стрелок, гидравлических и иных кранов, водопроводных труб и фасонных частей, насосов и котлов, пролетных строений железных мостов общепринятых систем, значительной части гражданских зданий и т. под., как неявляющиеся чем-либо оригинальным и повторяющиеся из альбома в альбом; за то уделено сравнительно много места исполнительным чертежам таких сооружений, которые могут заинтересовать техников, как спроектированные при наличии крайне сложных топографических, геологических и иных условий, связанных с постройкой дороги в резко отличающихся друг от друга местностях, где чередовались исключительно гористые ущелья речек с огромным падением, безводная каменистая пустыня и широкая, с обильным искусственным орошением долина.

 

В целях лучшего освещения различных приемов проектирования, чертежам предпосылаются краткие очерки, характеризующие наиболее выдающиеся стороны работ на каждом из участков дороги.

 

К сожалению, выполнение чертежей, благодаря несовершенству Тифлисских печатных заведений, не отличается однородностью и не всегда достаточно тщательно.

 

 

---

 

 

 

Заглавный лист.

Оглавление.

Пояснительный текст (особой тетрадью).

1. Карта западного Закавказья с показанием направления железной дороги.

2. Сокращ. продольн. проф. от Тифл. до 140 в.

3. Сокращ. продольн. проф. от в. 140 до в. 293

4. Сокращ. продольн. проф. от в. 293 до в. 450

5. Сокращ. продольн. проф. от в. 450 до в. 516

(Джульфа) и ветвей Александрополь-Карс (72 в.) и Улуханлу—Эривань (13 в.).

6. Нормальные типы полотна и подпорных стен.

7. Типы подпорных стен и характерные профиля земляного полотна.

8. Фототипный вид выемки глубиной 13 саж. с нависшими скалами на вер. 132 и вид ст. Калагеран на вер. 120.

9. Типовые чертежи каменных труб на Тифлис-Карсском, Александрополь-Эриванском и Улуханлу-Джульфинском участках.

10. Исполнительные чертежи каменных труб и трубы-тоннеля отв. 0,60 саж. на пик. № 12+13,00, вер. 118.

11. Исполнительные чертежи каменных труб и трубы-тоннеля отв. 0,50 саж. на пик. № 244+35,00, вер. 35 Карсской ветви.

12. Исполнительные чертежи каменных труб, с показанием регулирования подходных и выходных русел и планы местностей в горизонталях, с показанием расположения трубы отв. 2,00 саж. на пик. № 106+1,50 вер. 130, пробитой в скале; трубы-тоннеля отв. 0,75 саж. на пик. № 98+40,00 вер. 130 и трубы-тоннеля отв. 0,50 саж. на пик. № 244+35,00, вер. 35 Карсской ветви.

13. Исполнительные чертежи каменных труб и трубы-тоннеля отв. 75 саж. на пик. № 98+40,00 в. 130.

14. Фототипный вид моста с подпорной стеной на пик. № 116+10,00 вер. 131 и каменной насыпи с тоннелем-трубой, отв. 75 саж. на пик. № 98+40,00 вер. 130.

15. Типы сооружений для пропуска вод оросительных канав под полотном железной дороги на Улуханлу-Джульфинском участке: бетонные трубы отв. 0,25, 0,30, 0,33 и 0,40 саж.

16. Типы сооружений для пропуска вод оросительных канав под полотном железной дороги на Улуханлу-Джульфинском участке: открытый лоток, отв. 0,30 саж. и сифоны отв. 0,30 саж., для выемок, глубиной до 2 саж. и насыпей высотой до 0,35 саж.

17. Типовые чертежи каменных устоев мостов на Тифлис-Карсском и Александрополь-Эриванском участках дороги.

18. Исполнительные чертежи устоев мостов отв. 1,00 саж., на пик. № 116+10,00 вер. 131 и отв. 3,00 саж., на пик. № 191+25,00 вер. 130, с показанием примыкания подпорных стен для поддержания откосов насыпей.

19. Исполнительные чертежи устоев мостов малых отверстий на Тифлис-Карсском участке.

20. Исполнительные чертежи устоев мостов малых отверстий с показанием устройства подходных и выпускных русел разных типов на Тифлис-Карсском участке.

21. Исполнительные чертежи устоев мостов малых отверстий, с показанием устройства подходных и выпускных русел разных типов на Тифлис-Карсском участке.

22. Исполнительные чертежи каменных устоев мостов, с железным верхним строением, отв. 20,00 саж., через р. Бамбак, на пик. № 52+42,45 вер. 125 и отв. 10,00 саж., через р. Чичхан на пик. № 154+32,32 вер. 145.

23. Исполнительные чертежи каменных устоев моста, с железным верхним строением, отв. 30,00 саж., через р. Дебеда-Чай, на пик. № 330+43,50 вер. 117 и каменного устоя моста отв. 1,00 саж., с деревянным верхним строением, на в. 125.

24. Фототипный вид моста отв. 30,00 саж., через р. Дебеда-Чай на пик. № 330+43,50 вер. 117 и акведука близ ст. Калагеран, на пик. № 26+22,00 вер. 120.

25. Фототипные виды: 1) древнего (около тысячи лет) моста для вьючного проезда на версте 99-ей; 2) развалин древнего храма в ущельи при слиянии рек Каменки и Бамбака (вер. 119).

26. Исполнительные чертежи каменных устоев мостов, с железным верхним строением, через р. Чичхан: отв. 8,00 саж., на пик. № 123+37,00 вер. 163; отв. 10,00 саж., на пик. № 80+0, вер. 168 и отв. 5,00 саж., на пик. 75+47,50 вер. 168, с показанием регуляционных работ по отводу реки Чичхан и шоссейной дороги Акстафа—Карс в Налбандском и Амамлинском ущельях.

27. Исполнительный чертеж каменных устоев моста, с железным верхним строением, отв. 30,00 саж., через р. Храм на версте 44-ой, с показанием устройства оснований на железных и каменных кессонах.

28. Типовые чертежи каменных устоев мостов на Улуханлу-Джульфинском участке дороги.

29. Типовой чертеж каменных арочных мостов отв. 1,00 саж., на Улуханлу-Джульфинском участке и исполнительный чертеж каменного арочного моста отв. 2,00 саж., на ст. Нахичевань.

30. Исполнительные чертежи каменных арочных мостов и труб, с показанием устройства подходных и выпускных русел, на Улуханлу-Джульфинском участке.

31. Тоже.

32. Исполнительный чертеж бетонного косого арочного моста, отв. 3,00 саж., через Соленую речку, на пик. № 1282+39,50, вер. 469.

33. Исполнительный чертеж каменного арочного моста отв. 4,00 саж. на ст. Джульфа, косого арочного железобетонного моста отв. 3.00 саж., на пик. № 15, вер. 511 и типовой чертеж каменных устоев моста с плоским железобетонным покрытием, отв. 1,00 саж. на Улуханлу-Джульфинском участке.

34. Исполнительный чертеж железо каменного виадука на пик. 113—114, вер. 131-ой.

35. Фототипные виды: 1) того же виадука, 2) устройства подведения воды к искусственным сооружениям в нескалистых выемках (вер. 97).

36. Типовой чертеж каменных арочных виадуков отв. 4,00 саж., и исполнительный чертеж виадука на пик. 45—46, вер. 134-ой.

37. Фототипные виды: 1) того же виадука, 2) перехода через р. Аларекс у подножия базальтовых скал (вер. 122).

38. План в горизонталях местности от пик. № 45,вер. 134, до пик. № 62, вер. 135, с показанием расположения виадука на пик. 45—46, версты 134; двух переходов через р. Бамбак и разъезда Бамбак. Исполнительный чертеж железо-каменного виадука на пик. 83—85, вер. 128, в 10 пролетов, по 5 саж. каждый.

39. Фототипные виды: 1) того же виадука, 2) тоннеля на вер. 123.

40. Фототипные виды: 1) того же виадука на 128-ой версте, 2) полотна и трех тоннелей на вер. 118—119.

41. Исполнительные чертежи каменных арочных виадуков на пик. 109—110, вер. 131 и пик. 48, вер. 125.

42. Фототипные виды того же виадука на 131-ой версте.

43. Фототипные виды: 1) того же виадука на 131-ой вер., 2) восьмисаженной выемки на 131-ой версте.

44. Фототипные виды: 1) виадука на пик. 48, вер. 125, 2) каменной арки, отв. 4,10 сж. на вер. 124-ой.

45. План в горизонталях местности на верстах 127—129, с показанием расположения железо-каменного виадука на 128-ой версте, в 10 пролетов, по 5 сж. каждый и железо-каменного виадука через ущелье Заманлу, а также временного обходного пути, по которому производилось движение поездов, во время постройки виадука через ущелье Заманлу.

46. Исполнительный чертеж каменных частей виадука через ущелье Заманлу на 129 вер.

47. Чертежи подъемки ферм среднего пролета виадука через ущелье Заманлу на 129-ой версте.

48—50. Фототипные виды, изображающие различные фазисы сборки, склепки и подъемки ферм среднего пролета виадука через Заманлу на 120 версте.

51—52. Чертежи перевозки ферм больших отверстий в готовом виде и без устройства подмостей.

53—56. Фототипные виды, изображающие различные фазисы перевозки и установки ферм больших отверстий в готовом виде и без устройства подмостей.

57. Схематическая таблица пролетного строения железных мостов больших отверстий; чертежи верхнего деревянного строения мостов отв. 1,00 сж. в прямых и кривых частях пути и верхней части каменных устоев мостов отв. 2,00, 3,00 и 5,00 сж. в кривых частях пути.

58. Чертеж пролетного строения железного моста, со сплошной стенкой, отв. 8,00 сж., с ездой по низу, на 493 версте.

59. Исполнительные чертежи каменных акведуков: над полотном железной дороги на пик. № 26+22,00, вер. 120, близ ст. Калагеран и на пик. № 27+45,00 вер. 132 на ст. Эривань, над руслом искусственного сооружения.

60. Проекты: железобетонного акведука над путями для пропуска горных выносов на пик. № 88+8,00 вер. 505 и железобетонного виадука над путями, под проезжую дорогу, на пик. № 33+10,00 вер. 515.

61. Исполнительные чертежи каменного арочного путепровода над путями, под шоссейную дорогу, на 324 вер., каменных арочных мостиков отв. 1,50 и 2,00 сж. под шоссейную дорогу и типовой чертеж переезда и сооружений для пропуска воды под переездами.

62. Исполнительный чертеж железобетонного балочного моста, под шоссейную дорогу, через 1-ый рукав реки Восточный Арпа-Чай (вер. 410-ая) и проект такого же моста для перехода четвертого рукава той же реки (вер. 417).

63. Железобетонные: 1) мосты под шоссейную дорогу отв. 1,00, 2,00 и 3,00 сж., 2) покрытия лотков отв. 0,35, 0,40 и 0,50 сж. и 3) заборы у путевых построек.

64—68. Работы по сооружению Джаджурского тоннеля, длиной 799,10 саж., на верстах 183—184.

69. Исполнительный график постепенного хода работ по выломке и кладке Джаджурского тоннеля.

70—78. Фототипные виды, изображающие различные фазисы работ по сооружению Джаджурского тоннеля.

79. План в горизонталях местности на вер. 118—119 у слияния рек Бамбака и Каменки, с показанием регуляционных работ по выправлению течения реки Бамбак.

80. Фототипные виды: 1) местности и регуляционных работ у слияния рек Бамбака и Каменки, 2) входа на ст. Калагеран.

81. Планы в горизонталях местности на верстах 132 и 136—138 с показанием регуляционных работ по выправлению и отклонению реки Бамбака.

82. Фототипные виды: 1) водопада, образовавшегося в конце отвода реки Бамбак на версте 137-ой, 2) ущелья р. Бамбака и временной проезжей дороги, высеченной в скале, и деревянного моста под проезжую дорогу (вер. 121).

83. Планы в горизонталях местности на верстах 139—141 с показанием регуляционных работ по укреплению берегов струенаправляющими и поддерживающими откосы полотна сооружениями. Типы сооружений, ограждающих полотно от подмыва высокими водами рек Бамбака и Аракса.

84. Планы в горизонталях пересечений рек Арпа-Чай (10-ая верста Карсской ветви), Нахичевань-Чай (верста 479) и Алинджа-Чай (вер. 512), с показанием струенаправляющих сооружений.

85. Фототипные виды: 1) местности у пересечения дорогой реки Аливджа-Чай (вер. 512), 2) местности у пересечения дорогой реки Нахичевань-Чай (вер. 479) и 3) арочного мостика, отв. 1,00 сж. в ущельи Аракса.

86. Планы местностей в масштабе и верста в дюйме с показанием развития линии на предельных спусках; 1) спуск с Джаджурского перевала к Александрополю (вер. 181—209), 2) спуск к переходу через реку Карс-Чай (вер. 25—30 Карсской ветви), 3) Спуск по падающему террасами плато р. Арпа-Чай (вер 237—249) и 4) спуск по плато сухоречья Селав-Мастара (вер. 281—296).

87. План в горизонталях местности станции Калагеран (вер. 120) и план расположения ст. Санаин (вер. 104), с показанием путей и зданий. План расположения путей на ст. IV класса Ани. План расположения путей на разъездах.

88. Планы расположения путей и зданий станций Александрополь (вер. 207), Эривань и Нахичевань (вер. 473).

89. Фототипные виды: а) расщелины между двумя частями тоннеля на вер. 119; б) портала того же тоннеля близ входа на ст. Калагеран.

90. Фототипные виды дороги в ущельи Аракса: 1) тоннель близ ст. Неграм (вер. 494); 2) полотно у Кизил-Ванкского монастыря (вер. 486); 3) полотно близ ст. Неграм (вер. 493); 4) вид ст. Неграм (вер. 493).

91—93. Чертежи сооружений водопровода, обслуживающего станции Ани, Алагез и Карабурун и разъезды Кара-Кула, Богутлу и Мастара (вер. 249—289).

94—97. Водоснабжение станций. Водоемные и водоподъемные здания. Устройство водоприемников различных типов для станций Джандар, Александрополь, Сардар-Абад, Улуханлу, Эривань, Камышлю, Норашен, Нахичевань, Неграм и Джульфа.

98. Водоснабжение станций. Устройство фильтра для водоснабжения ст. Неграм.

99. Нефтеснабжение паровозов по станциям.

100—105 Чертежи пассажирских зданий на станциях Нахичевань и Джульфа.

106. Фототипные виды пассаж. зданий на станциях Шахтахты и Джульфа.

107—108. Жилой дом. Путевые постройки. Отхожее место при пассажирских платформах с выгребом анаэробного гниения.

109. Паровозное здание с плоским сводчатым покрытием на ст. Эривань.

110—111. Паровозное здание с плоским железобетонным покрытием.

112. Фототипные виды такого же паровозного здания.

113. Воинский продовольственный пункт на 1,000 человек на ст. Нахичевань (вер. 473).

 

---

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---

 

 

Скачать издание в формате pdf (яндексдиск; 401 МБ)