Атлас типов сооружений, разработанных при проектировании шлюзования реки Северного Донца. 1904—1908 гг. : Приложение к отчету инженера Н. П. Пузыревского. — С.-Петербург, 1908

 

 

 

 

 

[Из пояснения к атласу]

 

Проект шлюзования р. Северного Донца имеет целью связать водным путем город Харьков и другие города Донецкого бассейна с внешним русским портом Ростовом. Проект составлен для судов, имеющих осадку 10/4 аршина, длину до 45 сажен и ширину до 7½ сажен.

 

В состав пути входят следующие реки: Дон, Донец и Уды, впадающая в Донец. Что касается Дона, то улучшение его составляет предмет особого проекта, а настоящий проект имеет ввиду только реку Донец, Уды, и также некоторые другие притоки Донца, которые могут служить подъездными путями для товаров, направляющихся к магистральному Донецкому водному пути. Главная магистраль, от Харькова до устья Донца, имеет длину около 775 верст, и на этом протяжении падение 45 сажен; русло реки извилистое, местами очень узкое, иногда довольно глубокое, вследствие подпоров мельничными плотинами, в большом числе перегораживающими реку; река в естественном состоянии не судоходна.

 

По проекту, все падение от Харькова до устья распределяется между 38 плотинами, которые имеют подпоры 1,65 сажени, 1,50 сажени и 1,10 сажени; при каждой плотине предполагается устроить шлюз для прохода судов вышеуказанных размеров.

 

Проект имеет ввиду передвижение судов пароходною тягой, но предусматривает также возможность и тяги иного рода, например, бечевой.

 

 

 

 

 

 

 

Скачать издание в формате pdf (яндексдиск; 63,3 МБ).

 

 

 

Библиотека портала Tehne.com работает при поддержке АО «Прикампромпроект». АО «Прикампромпроект» выполняет комплекс проектных услуг — от обоснования инвестиций и инженерных изысканий до разработки проектно-сметной документации объектов гражданского и промышленного назначения.