Гельфер А. Очерк развития дорожного и мостостроительного дела в Ведомстве путей сообщения : В 5-ти томах : Том 5. — С.-Петербург, 1911

Очерк развития дорожного и мостостроительного дела в Ведомстве путей сообщения : В пяти томах / Составил по официальным данным Старший Инспектор Внутренних Водных Путей и Шоссейных Дорог инж. п. с. А. Гельфер. — С.-Петербург : Издание Управления Внутренних Водных Путей и Шоссейных Дорог, 1911.

Том V. Атлас чертежей мостов и труб. — [4] с., 66 л. черт.

Очеркъ развитія дорожнаго и мостостроительнаго дѣла въ Вѣдомствѣ путей сообщенія : Въ пяти томахъ / Составилъ по офиціальнымъ даннымъ Старшій Инспекторъ Внутреннихъ Водныхъ Путей и Шоссейныхъ Дорогъ инж. п. с. А. Гельферъ. — С.-Петербургъ : Изданіе Управленія Внутреннихъ Водныхъ Путей и Шоссейныхъ Дорогъ, 1911.

Томъ V. Атласъ чертежей мостовъ и трубъ. — [4] с., 66 л. черт.

ПРЕДИСЛОВИЕ. [из 1-го тома]

Отсутствие сгруппированных и обработанных данных исторического, статистического и научно-технического характера, касающихся устройства и ремонтного содержания проезжих дорог и мостовых сооружений, обратило на себя особое внимание б. Начальника Управления Внутренних Водных Путей и Шоссейных Дорог, а затем Товарища Министра Путей Сообщения Тайн. Сов. В. Е. Иваницкого, посвятившего много труда и энергии делу улучшения и организации окружного хозяйства. Согласно докладу Б. Е. Иваницкого, последовало 1 марта 1903 г. распоряжение б. Министра Путей Сообщения князя Хилкова, — в целях возможности усиления разработки научно-технических вопросов и строительной статистики по шоссейному делу, — об образовании при Управлении Внутренних Водных Путей и Шоссейных Дорог особого Технического Бюро по дорожным делам. Заведывание этим временным учреждением было сначала возложено на б. Пом. Управляющего Отделом Водяных и Шоссейных Сообщений, действ. ст. сов. П. М. Дмитриева, а впоследствии (с 1907 г.) — на меня.

По окончании разработки целого ряда вопросов, в том числе технических правил производства работ по ремонту шоссе (1905—1906 г.), Его Превосходительством Б. Е. Иваницким было в 1906 г. поручено мне приступить к составлению очерка развития дорожного и мостостроительного дела в ведомстве путей сообщения.

Разбросанность и разрозненность обширнейших материалов в разных архивах, депо-карт, многочисленных делах и документах центральных и местных установлений Министерства Путей Сообщения, а также в некоторых губернских земствах, в высшей степени замедляли и затрудняли выполнение этой сложной задачи.

Настоящим первым выпуском материалов по исследованию и описанию шоссейных дорог положено начало последующего развития исследований в области дорожного и мостостроительного дела в России. Эта первая попытка осуществления отмеченных выше предположений, при указанных условиях и обстоятельствах ведения дела, неизбежно должна была сопровождаться некоторой неполнотой изложения и обработки собранных обширных материалов, не говоря уже о том обстоятельстве, что в настоящий труд, несомненно, могли вкрасться ошибки, опечатки и пропуски, сообщение которых будет принято с благодарностью и признательностью.

Карты и атласы нормальных и других профилей грунтовых, мощеных и шоссейных дорог, а также чертежей искусственных сооружений и принадлежностей пути, исторически свидетельствуют, как разнообразно оиии проектировались и исполнялись в конструктивном отношении. Полное соответствие прилагаемых чертежей профилей шоссе их современному состоянию и размерам в натуре во многих случаях окажется несколько нарушенным, так как почти все дороги многократно, в течение десятков лет, перестраивались и ныне частью упрочиваются целыми верстами и даже участками. Атмосферические и механические влияния движения также не могли не способствовать деформации откосов, обочин, канав и прочих элементов полотна дорог. Восстановление в настоящее время сих массовых изменений, в отношении всех нормальных профилей казенных путей, возможно было бы осуществить лишь посредством съемки их с натуры; такой способ потребовал бы не только невероятных денежных затрат, но также и чрезвычайно продолжительного труда.

Наконец, с разрешения Его Сиятельства Г-на Начальника Управления Внутренних Водных Путей и Шоссейных Дорог князя В. Н. Шаховского, выпускаемое ныне издание значительно дополнено впервые составленным, систематизированным сборником действующих порядка, правил и правительственных распоряжений Министерства Путей Сообщения, касающихся проектирования, устройства и ремонтного содержания мостовых сооружений под проезжую дорогу.

В этом сборнике крайне нуждаются не только окружные и железнодорожные учреждения, но также земские управы и городские управления.

Инженер путей сообщения А. Гельфер.

С.-Петербург, декабрь, 1910 г.