наверх
 
Удмуртская Республика


Гибшман М. Е., Попов В. И. Проектирование транспортных сооружений : Учебник для вузов. — Москва, 1988

Проектирование транспортных сооружений : Учебник для вузов / М. Е. Гибшман, В. И. Попов. — Издание второе, переработанное и дополненное. — Москва : Транспорт, 1988  Проектирование транспортных сооружений : Учебник для вузов / М. Е. Гибшман, В. И. Попов. — Издание второе, переработанное и дополненное. — Москва : Транспорт, 1988
 
 

Проектирование транспортных сооружений : Учебник для вузов / М. Е. Гибшман, В. И. Попов. — Издание второе, переработанное и дополненное. — Москва : Транспорт, 1988. — 447 с., ил. — ISBN 5-277-00006-2

 
 
Изложены вопросы конструирования и расчета железобетонных и металлических эстакад, путепроводов, сложных многоярусных пересечений, пешеходных мостов, монорельсовых дорог и подпорных стен городских набережных, а также многоэтажных надземных автостоянок и вертолетных площадок. Приведены сведения о городских мостах, связанные с их планировкой и организацией движения на подходах к ним. Отражены особенности архитектуры городских мостов и транспортных сооружений.
 
По сравнению с первым изданием (1980 г.) учебник дополнен новыми конструктивно-технологическими решениями, отражающими современный уровень проектирования транспортных сооружений.
 
Для студентов автомобильно-дорожных вузов и факультетов, обучающихся по специальности «Мосты и транспортные тоннели».
 
 

ПРЕДИСЛОВИЕ

 
Рост числа автомобилей и других транспортных средств в городах и увеличение скоростей их движения ведут к необходимости создания разветвленной сети улиц и дорог с эстакадами, пешеходными мостами, путепроводами и многоярусными транспортными пересечениями. Высокий уровень автомобилизации связан также с возведением многоэтажных надземных стоянок. Эффективной организации движения в современных городах способствуют набережные с подпорными стенами вдоль рек и каналов, а также эстакада монорельсовых дорог. С повышением роли вертолетного транспорта в перевозках пассажиров все большее распространение получает строительство вертолетных площадок над поверхностью земли.
 
Проектирование перечисленных выше городских транспортных сооружений составляет содержание предлагаемого учебника. После выхода первого издания учебника, подготовленного д-ром техн. наук, проф. М. Е. Гибшманом, в области проектирования транспортных сооружений произошли значительные изменения. Выдвинутая на апрельском (1985 г.) Пленуме ЦК КПСС и одобренная XXVII съездом нашей партии стратегия ускорения социально-экономического развития страны ставит перед инженерами-мостовиками задачу кардинального улучшения проектирования транспортных сооружений. Поэтому особое значение приобретает профессиональная подготовка квалифицированных кадров, способных с наибольшей отдачей использовать в своей практической деятельности новейшие достижения строительной науки.
 
Учитывая, что основная часть городских транспортных сооружений как в СССР, так и за рубежом выполнена из предварительного напряженного железобетона, конструктивным решениям и методам расчета железобетонных эстакад и путепроводов в учебнике отведено значительное место.
 
В СССР строительство транспортных сооружений в городах идет главным образом по пути применения рациональных сборных железобетонных пролетных строений, прогрессивной технологии изготовления и монтажа.
 
В эстакадах и путепроводах применяют такие прогрессивные конструкции, как многопролетные плитные, плитно-ребристые и коробчатые пролетные строения балочно-неразрезной и рамной систем. С целью повышения безопасности движения под сооружениями и улучшения архитектурных достоинств в качестве опор для несущих конструкций применяют стойки, обеспечивающие точечное опирание.
 
Одной из особенностей современного мостостроения является связь конструктивных решений пролетных строений с технологией изготовления и монтажа. Разработанные во ВНИИ транспортного строительства конструкции железобетонных пролетных строений из блоков ПРК, имеющие высокие технико-экономические показатели и архитектурные достоинства, позволяют их широко применять в городских сооружениях с косым и криволинейным расположением в плане. В условиях сложившейся городской застройки возводимые эстакады часто имеют несимметричное поперечное сечение и сложное очертание в плане, что требует при проектировании использовать специальные методики расчета, основанные на применении векторной алгебры и ЭВМ.
 
В ряде случаев в городских условиях оказываются целесообразными эстакады и путепроводы с металлическими пролетными строениями. Отечественный и зарубежный опыт мостостроения показывает, что в городских транспортных сооружениях, выполненных из металла, наибольшее распространение нашли сплошностенчатые пролетные строения. Именно этим конструкциям в учебнике и уделено внимание. При проектировании металлических эстакад и путепроводов экономичность решений достигается применением прогрессивных конструкций и повышением эффективности использования материалов.
 
Для наиболее совершенных пролетных строений с замкнутой формой поперечного сечения важное значение приобретают расчеты на кручение криволинейных несущих конструкций, расчеты по обеспечению жесткости сечений, устойчивости плит и стенок.
 
Повышение качества проектирования связывают в настоящее время с автоматизацией процесса проектирования транспортных сооружений. С разработкой и внедрением систем автоматизированного проектирования у нас в стране возникает необходимость изучения студентами основ автоматизации проектирования.
 
В учебник включены материалы по расчету на кручение коробчатых железобетонных и металлических пролетных строений эстакад по теории тонкостенных стержней с деформируемым контуром.
 
В настоящем издании рассмотрены вопросы расчета на прочность железобетонных коробчатых сечений при учете совместного действия изгиба и кручения, неравномерности распределения напряжений по ширине сечений, устойчивости элементов стальных пролетных строений, расчета поперечных связей и диафрагм.
 
Специфичными транспортными сооружениями городов являются пешеходные мосты. Наряду с балочными, арочными и рамными системами в последние годы в СССР и других странах появились вантовые пешеходные мосты, что потребовало рассмотреть их конструктивные особенности в учебнике.
 
Обновлены материалы, связанные с проектированием элементов проезжей части городских мостов и транспортных сооружений и конструкций многоэтажных надземных автостоянок.
 
Во втором издании учтены требования новых норм проектирования СНиП 2.03.05-84. «Мосты и трубы».
 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 
Предисловие.. 5
 
Глава 1. Общие сведения.. 5
1.1. Виды городских транспортных сооружений.. 5
1.2. Основные требования к городским мостам.. 8
1.3. Основные требования к эстакадам, путепроводам и сложным транспортным пересечениям.. 12
1.4. Габариты приближений конструкций городских мостов и других транспортных сооружений.. 15
1.5. Нагрузки и воздействия на городские мосты и транспортные сооружения.. 17
1.6. Общие положения по расчету городских мостов и транспортных сооружений.. 23
1.7. Архитектура городских мостов и транспортных сооружений.. 25
1.8. Исторический очерк развития городских мостов и транспортных сооружений.. 28
1.9. Основные системы, типы пролетных строений и опор эстакад и путепроводов.. 34
 
Глава 2. Монолитные и сборно-монолитные пролетные строения эстакад.. 37
2.1. Методы возведения пролетных строений эстакад из монолитного и сборно-монолитного железобетона.. 37
2.2. Конструкция монолитных плитных пролетных строений эстакад.. 39
2.3. Конструкция сборно-монолитных плитных пролетных строений.. 46
2.4. Конструкция ребристых пролетных строений эстакад.. 53
2.5. Конструкция коробчатых пролетных строений.. 60
 
Глава 3. Сборные железобетонные пролетные строения эстакад.. 71
3.1. Методы возведения сборных пролетных строений.. 71
3.2. Конструкция сборных плитных пролетных строений эстакад.. 74
3.3. Конструкция сборных ребристых пролетных строений эстакад.. 82
3.4. Конструкция сборных коробчатых пролетных строений эстакад.. 89
3.5. Сборно-разборные эстакады.. 98
 
Глава 4. Опоры и опорные части железобетонных эстакад.. 101
4.1. Конструкция стоечных и столбчатых опор.. 101
4.2. Конструкция опор-стенок и рамных опор.. 105
4.3. Опорные части.. 107
 
Глава 5. Железобетонные путепроводы и сложные транспортные пересечения.. 112
5.1. Разновидности железобетонных путепроводов.. 112
5.2. Конструкция железобетонных путепроводов.. 116
5.3. Основные типы многоярусных железобетонных транспортных пересечений.. 121
5.4. Особенности конструкций многоярусных железобетонных транспортных пересечений.. 123
 
Глава 6. Расчет пролетных строений железобетонных эстакад и путепроводов.. 129
6.1. Общие положения.. 129
6.2. Расчетные модели и методы расчета пролетных строений эстакад и путепроводов.. 130
6.3. Методы коэффициента поперечной установки.. 144
6.4. Обобщенный метод внецентреннего сжатия.. 150
6.5. Особенности расчета плитных пролетных строений с точечным опиранием.. 153
 
Глава 7. Кручение коробчатых пролетных строений железобетонных эстакад.. 157
7.1. Общие положения.. 157
7.2. Расчет на стесненное кручение.. 161
7.3. Расчет на деформацию контура.. 171
 
Глава 8. Расчет криволинейных пролетных строений железобетонных эстакад.. 185
8.1. Определение внутренних усилий и опорных реакций в криволинейных балках пролетных строений.. 185
8.2. Расчет разрезных балок постоянной кривизны.. 191
8.3. Расчет криволинейных балок произвольного вида.. 195
8.4. Расчет на прочность железобетонных коробчатых сечений при совместном действии изгиба с кручением.. 201
8.5. Геометрические характеристики сечений для расчета на изгиб.. 208
8.6. Определение нормальных напряжений.. 212
8.7. Определение касательных напряжений.. 214
 
Глава 9. Перемещения и деформации криволинейных железобетонных пролетных строений эстакад и расчет опор.. 220
9.1. Относительные деформации и перемещения пролетных строений эстакад.. 220
9.2. Определение перемещений в разрезной балке постоянной кривизны.. 222
9.3. Длительные деформации бетона и их влияние на нормальные напряжения в сечениях балок пролетных строений.. 224
9.4. Влияние усадки и ползучести бетона на деформации и усилия в статически неопределимых системах.. 229
9.5. Расчет опор железобетонных эстакад.. 233
 
Глава 10. Металлические эстакады и путепроводы.. 237
10.1. Разновидности эстакад и путепроводов.. 237
10.2. Конструкция пролетных строений, объединенных с железобетонной плитой проезжей части.. 239
10.3. Конструкция цельнометаллических пролетных строений.. 246
10.4. Опоры металлических эстакад и путепроводов.. 256
10.5. Сборно-разборные эстакады.. 259
 
Глава 11. Расчет металлических эстакад.. 265
11.1. Общие положения.. 265
11.2. Расчет на прочность ортотропной плиты проезжей части.. 265
11.3. Учет неравномерности распределения нормальных напряжений по ширине сечений.. 281
11.4. Расчет криволинейных коробчатых балок пролетных строений с постоянной кривизной.. 286
11.5. Расчет криволинейных балок с открытым контуром как биконструкций.. 293
11.6. Расчет сталежелезобетонных криволинейных балок с учетом длительных деформаций бетона плиты.. 298
11.7. Учет деформаций контура при расчете металлических коробчатых пролетных строений на кручение.. 305
11.8. Расчет поперечных элементов конструкции коробчатых пролетных строений.. 311
11.9. Расчет косых коробчатых пролетных строений.. 314
11.10. Устойчивость элементов пролетных строений.. 317
 
Глава 12. Пешеходные мосты.. 329
12.1. Основные виды и системы пешеходных мостов.. 329
12.2. Конструкция деревянных пешеходных мостов.. 331
12.3. Конструкция железобетонных пешеходных мостов.. 333
12.4. Конструкция металлических пешеходных мостов.. 337
12.5. Расчет пешеходного моста в виде гибкой ленты.. 341
 
Глава 13. Элементы проезжей части городских мостов, эстакад и путепроводов.. 345
13.1. Покрытие проезжей части и водоотвод.. 345
13.2. Деформационные швы.. 349
13.3. Ограждения.. 352
13.4. Основы расчета защитных ограждений.. 360
13.5. Освещение.. 361
13.6. Размещение городских коммуникаций.. 363
 
Глава 14. Основы проектирования эстакад и путепроводов.. 365
14.1. Общие положения.. 365
14.2. Выбор основных параметров пролетных строений.. 366
14.3. Назначение шага диафрагм и связей в коробчатых пролетных строениях.. 374
14.4. Общие сведения об автоматизации проектирования транспортных сооружений.. 375
14.5. Автоматизация вариантного проектирования.. 379
 
Глава 15. Эстакады монорельсовых дорог.. 383
15.1. Общие сведения о монорельсовых дорогах.. 383
15.2. Конструкция монорельсовых дорог.. 385
15.3. Основные данные для проектирования эстакад монорельсовых дорог.. 393
15.4. Основы расчета монорельсов.. 396
 
Глава 16. Подпорные стены городских набережных.. 400
16.1. Общие сведения.. 400
16.2. Подпорные стены монолитной конструкции.. 402
16.3. Подпорные стены сборной и сборно-монолитной конструкции.. 405
16.4. Уширение набережных и сходы с них.. 409
16.5. Конструкция анкерных и шпунтовых подпорных стен.. 412
16.6. Основы расчета массивных и железобетонных подпорных стен.. 414
16.7. Особенности расчета шпунтовых и анкерных подпорных стен.. 420
 
Глава 17. Надземные автостоянки и вертолетные площадки в городах.. 425
17.1. Виды многоэтажных надземных автостоянок и особенности их конструкций.. 425
17.2. Определение вместимости и числа мест стоянок.. 431
17.3. Вертолетные площадки в городах.. 432
 
Список литературы.. 438
Предметный указатель.. 439
 

 

Примеры страниц

Проектирование транспортных сооружений : Учебник для вузов / М. Е. Гибшман, В. И. Попов. — Издание второе, переработанное и дополненное. — Москва : Транспорт, 1988  Проектирование транспортных сооружений : Учебник для вузов / М. Е. Гибшман, В. И. Попов. — Издание второе, переработанное и дополненное. — Москва : Транспорт, 1988
 

 

Скачать издание в формате djvu (яндексдиск; 5,4 МБ).
 
 
Все авторские права на данный материал сохраняются за правообладателем. Электронная версия публикуется исключительно для использования в информационных, научных, учебных или культурных целях. Любое коммерческое использование запрещено. В случае возникновения вопросов в сфере авторских прав пишите по адресу 42@tehne.com.
 

17 июля 2019, 19:10 0 комментариев

Комментарии

Добавить комментарий

Партнёры
Архитектурное бюро Шевкунов и Партнеры
ООО «АС-Проект»
Архитектурное ателье «Плюс»
Компания «Мир Ворот»
ГК «СтеклоСтиль»
Архитектурное бюро «РК Проект»
АО «Прикампромпроект»
Джут