Гибшман М. Е., Попов В. И. Проектирование транспортных сооружений : Учебник для вузов. — Москва, 1988

  

 

 

 

 

Изложены вопросы конструирования и расчета железобетонных и металлических эстакад, путепроводов, сложных многоярусных пересечений, пешеходных мостов, монорельсовых дорог и подпорных стен городских набережных, а также многоэтажных надземных автостоянок и вертолетных площадок. Приведены сведения о городских мостах, связанные с их планировкой и организацией движения на подходах к ним. Отражены особенности архитектуры городских мостов и транспортных сооружений.

 

По сравнению с первым изданием (1980 г.) учебник дополнен новыми конструктивно-технологическими решениями, отражающими современный уровень проектирования транспортных сооружений.

 

Для студентов автомобильно-дорожных вузов и факультетов, обучающихся по специальности «Мосты и транспортные тоннели».

 

 

 

Рост числа автомобилей и других транспортных средств в городах и увеличение скоростей их движения ведут к необходимости создания разветвленной сети улиц и дорог с эстакадами, пешеходными мостами, путепроводами и многоярусными транспортными пересечениями. Высокий уровень автомобилизации связан также с возведением многоэтажных надземных стоянок. Эффективной организации движения в современных городах способствуют набережные с подпорными стенами вдоль рек и каналов, а также эстакада монорельсовых дорог. С повышением роли вертолетного транспорта в перевозках пассажиров все большее распространение получает строительство вертолетных площадок над поверхностью земли.

 

Проектирование перечисленных выше городских транспортных сооружений составляет содержание предлагаемого учебника. После выхода первого издания учебника, подготовленного д-ром техн. наук, проф. М. Е. Гибшманом, в области проектирования транспортных сооружений произошли значительные изменения. Выдвинутая на апрельском (1985 г.) Пленуме ЦК КПСС и одобренная XXVII съездом нашей партии стратегия ускорения социально-экономического развития страны ставит перед инженерами-мостовиками задачу кардинального улучшения проектирования транспортных сооружений. Поэтому особое значение приобретает профессиональная подготовка квалифицированных кадров, способных с наибольшей отдачей использовать в своей практической деятельности новейшие достижения строительной науки.

 

Учитывая, что основная часть городских транспортных сооружений как в СССР, так и за рубежом выполнена из предварительного напряженного железобетона, конструктивным решениям и методам расчета железобетонных эстакад и путепроводов в учебнике отведено значительное место.

 

В СССР строительство транспортных сооружений в городах идет главным образом по пути применения рациональных сборных железобетонных пролетных строений, прогрессивной технологии изготовления и монтажа.

 

В эстакадах и путепроводах применяют такие прогрессивные конструкции, как многопролетные плитные, плитно-ребристые и коробчатые пролетные строения балочно-неразрезной и рамной систем. С целью повышения безопасности движения под сооружениями и улучшения архитектурных достоинств в качестве опор для несущих конструкций применяют стойки, обеспечивающие точечное опирание.

 

Одной из особенностей современного мостостроения является связь конструктивных решений пролетных строений с технологией изготовления и монтажа. Разработанные во ВНИИ транспортного строительства конструкции железобетонных пролетных строений из блоков ПРК, имеющие высокие технико-экономические показатели и архитектурные достоинства, позволяют их широко применять в городских сооружениях с косым и криволинейным расположением в плане. В условиях сложившейся городской застройки возводимые эстакады часто имеют несимметричное поперечное сечение и сложное очертание в плане, что требует при проектировании использовать специальные методики расчета, основанные на применении векторной алгебры и ЭВМ.

 

В ряде случаев в городских условиях оказываются целесообразными эстакады и путепроводы с металлическими пролетными строениями. Отечественный и зарубежный опыт мостостроения показывает, что в городских транспортных сооружениях, выполненных из металла, наибольшее распространение нашли сплошностенчатые пролетные строения. Именно этим конструкциям в учебнике и уделено внимание. При проектировании металлических эстакад и путепроводов экономичность решений достигается применением прогрессивных конструкций и повышением эффективности использования материалов.

 

Для наиболее совершенных пролетных строений с замкнутой формой поперечного сечения важное значение приобретают расчеты на кручение криволинейных несущих конструкций, расчеты по обеспечению жесткости сечений, устойчивости плит и стенок.

 

Повышение качества проектирования связывают в настоящее время с автоматизацией процесса проектирования транспортных сооружений. С разработкой и внедрением систем автоматизированного проектирования у нас в стране возникает необходимость изучения студентами основ автоматизации проектирования.

 

В учебник включены материалы по расчету на кручение коробчатых железобетонных и металлических пролетных строений эстакад по теории тонкостенных стержней с деформируемым контуром.

 

В настоящем издании рассмотрены вопросы расчета на прочность железобетонных коробчатых сечений при учете совместного действия изгиба и кручения, неравномерности распределения напряжений по ширине сечений, устойчивости элементов стальных пролетных строений, расчета поперечных связей и диафрагм.

 

Специфичными транспортными сооружениями городов являются пешеходные мосты. Наряду с балочными, арочными и рамными системами в последние годы в СССР и других странах появились вантовые пешеходные мосты, что потребовало рассмотреть их конструктивные особенности в учебнике.

 

Обновлены материалы, связанные с проектированием элементов проезжей части городских мостов и транспортных сооружений и конструкций многоэтажных надземных автостоянок.

 

Во втором издании учтены требования новых норм проектирования СНиП 2.03.05-84. «Мосты и трубы».

 

---

 

 

Предисловие.. 5

 

Глава 1. Общие сведения.. 5

1.1. Виды городских транспортных сооружений.. 5

1.2. Основные требования к городским мостам.. 8

1.3. Основные требования к эстакадам, путепроводам и сложным транспортным пересечениям.. 12

1.4. Габариты приближений конструкций городских мостов и других транспортных сооружений.. 15

1.5. Нагрузки и воздействия на городские мосты и транспортные сооружения.. 17

1.6. Общие положения по расчету городских мостов и транспортных сооружений.. 23

1.7. Архитектура городских мостов и транспортных сооружений.. 25

1.8. Исторический очерк развития городских мостов и транспортных сооружений.. 28

1.9. Основные системы, типы пролетных строений и опор эстакад и путепроводов.. 34

 

Глава 2. Монолитные и сборно-монолитные пролетные строения эстакад.. 37

2.1. Методы возведения пролетных строений эстакад из монолитного и сборно-монолитного железобетона.. 37

2.2. Конструкция монолитных плитных пролетных строений эстакад.. 39

2.3. Конструкция сборно-монолитных плитных пролетных строений.. 46

2.4. Конструкция ребристых пролетных строений эстакад.. 53

2.5. Конструкция коробчатых пролетных строений.. 60

 

Глава 3. Сборные железобетонные пролетные строения эстакад.. 71

3.1. Методы возведения сборных пролетных строений.. 71

3.2. Конструкция сборных плитных пролетных строений эстакад.. 74

3.3. Конструкция сборных ребристых пролетных строений эстакад.. 82

3.4. Конструкция сборных коробчатых пролетных строений эстакад.. 89

3.5. Сборно-разборные эстакады.. 98

 

Глава 4. Опоры и опорные части железобетонных эстакад.. 101

4.1. Конструкция стоечных и столбчатых опор.. 101

4.2. Конструкция опор-стенок и рамных опор.. 105

4.3. Опорные части.. 107

 

Глава 5. Железобетонные путепроводы и сложные транспортные пересечения.. 112

5.1. Разновидности железобетонных путепроводов.. 112

5.2. Конструкция железобетонных путепроводов.. 116

5.3. Основные типы многоярусных железобетонных транспортных пересечений.. 121

5.4. Особенности конструкций многоярусных железобетонных транспортных пересечений.. 123

 

Глава 6. Расчет пролетных строений железобетонных эстакад и путепроводов.. 129

6.1. Общие положения.. 129

6.2. Расчетные модели и методы расчета пролетных строений эстакад и путепроводов.. 130

6.3. Методы коэффициента поперечной установки.. 144

6.4. Обобщенный метод внецентреннего сжатия.. 150

6.5. Особенности расчета плитных пролетных строений с точечным опиранием.. 153

 

Глава 7. Кручение коробчатых пролетных строений железобетонных эстакад.. 157

7.1. Общие положения.. 157

7.2. Расчет на стесненное кручение.. 161

7.3. Расчет на деформацию контура.. 171

 

Глава 8. Расчет криволинейных пролетных строений железобетонных эстакад.. 185

8.1. Определение внутренних усилий и опорных реакций в криволинейных балках пролетных строений.. 185

8.2. Расчет разрезных балок постоянной кривизны.. 191

8.3. Расчет криволинейных балок произвольного вида.. 195

8.4. Расчет на прочность железобетонных коробчатых сечений при совместном действии изгиба с кручением.. 201

8.5. Геометрические характеристики сечений для расчета на изгиб.. 208

8.6. Определение нормальных напряжений.. 212

8.7. Определение касательных напряжений.. 214

 

Глава 9. Перемещения и деформации криволинейных железобетонных пролетных строений эстакад и расчет опор.. 220

9.1. Относительные деформации и перемещения пролетных строений эстакад.. 220

9.2. Определение перемещений в разрезной балке постоянной кривизны.. 222

9.3. Длительные деформации бетона и их влияние на нормальные напряжения в сечениях балок пролетных строений.. 224

9.4. Влияние усадки и ползучести бетона на деформации и усилия в статически неопределимых системах.. 229

9.5. Расчет опор железобетонных эстакад.. 233

 

Глава 10. Металлические эстакады и путепроводы.. 237

10.1. Разновидности эстакад и путепроводов.. 237

10.2. Конструкция пролетных строений, объединенных с железобетонной плитой проезжей части.. 239

10.3. Конструкция цельнометаллических пролетных строений.. 246

10.4. Опоры металлических эстакад и путепроводов.. 256

10.5. Сборно-разборные эстакады.. 259

 

Глава 11. Расчет металлических эстакад.. 265

11.1. Общие положения.. 265

11.2. Расчет на прочность ортотропной плиты проезжей части.. 265

11.3. Учет неравномерности распределения нормальных напряжений по ширине сечений.. 281

11.4. Расчет криволинейных коробчатых балок пролетных строений с постоянной кривизной.. 286

11.5. Расчет криволинейных балок с открытым контуром как биконструкций.. 293

11.6. Расчет сталежелезобетонных криволинейных балок с учетом длительных деформаций бетона плиты.. 298

11.7. Учет деформаций контура при расчете металлических коробчатых пролетных строений на кручение.. 305

11.8. Расчет поперечных элементов конструкции коробчатых пролетных строений.. 311

11.9. Расчет косых коробчатых пролетных строений.. 314

11.10. Устойчивость элементов пролетных строений.. 317

 

Глава 12. Пешеходные мосты.. 329

12.1. Основные виды и системы пешеходных мостов.. 329

12.2. Конструкция деревянных пешеходных мостов.. 331

12.3. Конструкция железобетонных пешеходных мостов.. 333

12.4. Конструкция металлических пешеходных мостов.. 337

12.5. Расчет пешеходного моста в виде гибкой ленты.. 341

 

Глава 13. Элементы проезжей части городских мостов, эстакад и путепроводов.. 345

13.1. Покрытие проезжей части и водоотвод.. 345

13.2. Деформационные швы.. 349

13.3. Ограждения.. 352

13.4. Основы расчета защитных ограждений.. 360

13.5. Освещение.. 361

13.6. Размещение городских коммуникаций.. 363

 

Глава 14. Основы проектирования эстакад и путепроводов.. 365

14.1. Общие положения.. 365

14.2. Выбор основных параметров пролетных строений.. 366

14.3. Назначение шага диафрагм и связей в коробчатых пролетных строениях.. 374

14.4. Общие сведения об автоматизации проектирования транспортных сооружений.. 375

14.5. Автоматизация вариантного проектирования.. 379

 

Глава 15. Эстакады монорельсовых дорог.. 383

15.1. Общие сведения о монорельсовых дорогах.. 383

15.2. Конструкция монорельсовых дорог.. 385

15.3. Основные данные для проектирования эстакад монорельсовых дорог.. 393

15.4. Основы расчета монорельсов.. 396

 

Глава 16. Подпорные стены городских набережных.. 400

16.1. Общие сведения.. 400

16.2. Подпорные стены монолитной конструкции.. 402

16.3. Подпорные стены сборной и сборно-монолитной конструкции.. 405

16.4. Уширение набережных и сходы с них.. 409

16.5. Конструкция анкерных и шпунтовых подпорных стен.. 412

16.6. Основы расчета массивных и железобетонных подпорных стен.. 414

16.7. Особенности расчета шпунтовых и анкерных подпорных стен.. 420

 

Глава 17. Надземные автостоянки и вертолетные площадки в городах.. 425

17.1. Виды многоэтажных надземных автостоянок и особенности их конструкций.. 425

17.2. Определение вместимости и числа мест стоянок.. 431

17.3. Вертолетные площадки в городах.. 432

 

Список литературы.. 438

Предметный указатель.. 439

 

---

 

  

 

---

 

Скачать издание в формате djvu (яндексдиск; 5,4 МБ).

 

 

Все авторские права на данный материал сохраняются за правообладателем. Электронная версия публикуется исключительно для использования в информационных, научных, учебных или культурных целях. Любое коммерческое использование запрещено. В случае возникновения вопросов в сфере авторских прав пишите по адресу [email protected].