Конкурсные проекты ЖК «Покровский» в Ижевске: проект под девизом 202438

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Генплан

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Планшет

Участок для разработки конкурсного проекта жилого комплекса расположен по адресу Удмуртская Республика, г. Ижевск, территория ограниченная ул. 10 лет Октября и жилой застройкой по ул. Буммашевская (территория бывшего СНТ «Пенсионер-1»).Общая площадь земельного участка — 65 868,42 м².Площадь застройки объекта 6805 м². Уровень комфортности жилья принят как массовое, и расчетный показатель обеспеченности общей площадью жилых помещений, м² на 1 человека составляет до 30 м².

 

Архитектурно-планировочное решение жилого комплекса представляет собой застройку квартального типа, с парковками вынесенными на периферию квартала и сформированным внутренним двором без машин. Внутри квартала проезд предполагается только для спецтехники. Предусмотрено общее для жилого комплекса общественное пространство, основанное на органичном сочетании различных функциональных зон, виде сквера с главной центральной аллеей с сухим фонтаном, детские площадки для двух возрастных групп 3—6, 6—12 лет, так же размещены спортивные площадки для командных игр, workout площадки и зоны уличных тренажеров, и разнообразные зоны отдыха для взрослого населения.

 

В основу идеи архитектурно-объемного решения был принят образ крепости или форта, т.е. ограниченное пространство с башнями-доминантами по контуру. Разрабатываемый комплекс состоит из двух видов секций: двадцати пяти этажные башни — доминаты (5 домов), и семнадцатиэтажные объемы (3 дома), которые объединены встроенно-пристроенным блоком нежилых помещений в один этаж. Такое проектное решение наилучшим образом подчеркивает градостроительную значимость участка проектирования и создает новую архитектурную доминанту района. Так же образуется уникальное объемно-пространственное решение, а именно централизованное свободное пространство общественных зон, отдыха, окружённых жилыми домами. Именно подобная точечная застройка обеспечит максимальную комфортную для жителей поэтапность строительства. Архитектурно-градостроительный облик объекта разработан с учетом доступа лиц с ограниченными возможностями на все этажи жилых домов, благодаря чему обеспечиваются условия доступности, безопасности и удобства для этой категории граждан. Вход в жилые дома и объекты общественного назначения, расположенные на 1 этаже, обеспечивают доступ посетителей маломобильных групп населения с поверхности земли.

 

Парковочные места для МГН предусмотрены на открытой наземной гостевой стоянке.

 

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Визуализация

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Визуализация

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Визуализация

В проектируемых домах высота первого общественного этажа в конструкциях принята 4,5 м; жилых этажей — 3,0 м; технического этажа — 2,1 м. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа.

 

Планировочные решения квартир разработаны в соответствии с условиями задания конкурса, обеспечивают функциональность и комфортность квартир при рациональном использовании площади. Каждая квартира имеет прихожую, жилые комнаты, кухню, ванную, туалет или совмещенный санитарный узел, лоджию или балкон. Ориентация жилых комнат выполнена с учетом нормативной инсоляции.

 

Двадцати пяти этажные секции имеют 24 жилых этажа, на которых располагается по 216 квартир. На типовом этаже, каждая из секций имеет (включает) 9 квартир: 3 однокомнатных (2-Е2), 3 двухкомнатных (Е3), 2 трехкомнатных (Е4),и 1 квартира-студия (Е1).Объемно-планировочным решением секций, разделить в два центральных коммуникационных узла лестничную клетку и объединенные пассажирский и грузопассажирский лифт. Основной эвакуационный выход с жилых этажей предусмотрен через лестничную клетку типа Н1. Выход на кровлю осуществляется из лестничной клетки. Пожаробезопасные зоны для МГН запроектированы рядом с лифтовым холлом.

 

Семнадцатиэтажные секции имеют 16 жилых этажей, на которых располагается 160 квартир. На типовом этаже, каждая из секций имеет (включает) 10 квартир: 3 однокомнатных (2-Е2), 5 двухкомнатных (Е3), 1 трехкомнатная (Е4) и 1 квартира-студия (Е1). Объемно-планировочным решением секций, в центральный коммуникационный узел объединены лестничная клетка, два пассажирских и один грузопассажирский лифты. Основной эвакуационный выход с жилых этажей предусмотрен через лестничную клетку типа Н1. Выход на кровлю осуществляется из лестничной клетки. Пожаробезопасные зоны для МГН запроектированы рядом с лифтовым холлом.

 

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Визуализация

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Визуализация

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Визуализация

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Визуализация

Архитектурная выразительность здания достигается материалами и конструкциями, соответствующими условиям задания конкурса и выбранной стилистике фасадов. Для наружной отделки фасадов применен керамический кирпич, мокрый фасад, и витражное остекление. Несущий каркас — монолитный железобетонный в безригельном исполнении с монолитными перекрытиями толщиной 200 мм.  В аспекте строительных материалов и технологий в основу выбраны долговечность и безупречный внешний вид.

 

В качестве утеплителя наружных стен используются минераловатные плиты ФАСАД БАТТС «Rockwool», толщиной 130 мм.

 

В основу схемы благоустройства территории была заложена идея функционального, динамичного единого общественного пространства, объединяемого диагональными пешеходными направлениями, которые связывают все объекты комплекса в единое пространство для жизни.

 

Предлагаемое концептуальное название комплекса — ФорТаун, что означает на английском языке fort — крепость и town — город. Исторически человек стремился к комфорту, безопасности и надежности, только в крепости человек ощущал себя защищенным, а городская среда олицетворяет комфорт и доступность всех необходимых благ современной жизни. Так же объемно-планировочная структура жилого комплекса по своей структуре имеет очертания крепости.

 

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Генплан

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е.

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е.

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. План 1-го этажа

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. План типового этажа

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Разрез

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Разрез

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Схема функционального зонирования и пешеходных связей

202438. АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж); авторский коллектив: Мирошниченко А. В., Маркин Д. В., Маркина Н. В., Черных В. Е. Схема дорожного движения транспорта

Основные ТЭП по Жилому комплексу