Архивсячина

1) Надписи на чертеже должны быть настолько простые, чтобы их можно было сделать скоро и хорошо, независимо от почерка чертежника. 2) Ясность и четкость надписей имеет главное значение, а потому не следует употреблять особо фантастических шрифтов, которыми в последнее время так увлекаются все художники и архитекторы. 3) При надписях по возможности следует избегать сложных построений, а надо все делать по глазомеру...

Статьи О. Н. Глухаревой из 1-го тома Всеобщей истории архитектуры (1970, 2-е изд.) об архитектуре стран Дальнего Востока. «Наиболее ранние памятники зодчества Китая относятся к неолитическому периоду, когда население сменило кочевой образ жизни на оседлый. Такими сооружениями периода неолита являются круглые в плане, покрытые ветвями и травой полуземлянки каркасно-стоечной конструкции».

Перевозить пассажиров с максимальными быстротой, удобствами и безопасностью — вот основная и непосредственная практическая задача метрополитена. Однако отсюда не следует, что в условиях социалистического города станционные сооружения метрополитена должны быть только сугубо утилитарными сооружениями. Являясь элементами своеобразного подземного города, они в то же время являются неотделимой частью всего городского ансамбля, продолжением городских улиц и площадей под землей.

Проект доходного дома и фабрики шелковых изделий А. И. Ниссена в Санкт-Петербурге (Набережная Фонтанки, 183 / улица Лабутина, 34 / Калинкин переулок, 1) из журнала «Зодчий» за 1873 год. Автор проекта и текста — архитектор Виктор Александрович Шрётер (1839—1901).

В статье впервые рассматриваются факты, связанные с историей архитектуры зданий приходской Христорождественской церкви в поселке Шурминского завода. Материал адресован органам охраны объектов культурного наследия, архитектуры и градостроительства, научным работникам, архитекторам, градостроителям.

Статья Г. З. Лазарева из 11-го тома Всеобщей истории архитектуры (1973) об архитектуре Китая 1918—1949 годов. «В первой половине XX в. появляется тенденция роста городского населения, которое достигло к середине 30-х годов 80 млн. человек. Население Шанхая, крупнейшего торгового и промышленного центра страны, в 1930 г. насчитывало около 3,5 млн. человек, а к 1940 г. превысило 4 млн. К середине 30-х годов на территории международного сеттльмента, являющегося деловым центром Шанхая, проживало более миллиона человек».

Атлас содержит 60 цветных карт (планов) крепостей и укреплений Российской империи. С. Петербургский округ: Архангельск-Новодвинск, Кронштат, Нарва, С. Петербург, Шлиссельбург, Севастополь. Сибирские крепости: Омск, Петропавловск, Усть-Каменогорск. Финляндский округ: Аланд, Выборг, Гангеуд, Свеаборг, Форт-Слава и др.

Эрих Голлербах исследует сюжеты художественной керамики, выпускаемой Государственным фарфоровым заводом с 1917 по 1923 годы. «Пролетариат в ореоле героизма, пролетарская идеология, ее лозунги, устремления и завоевания стали доминирующей темой современной росписи фарфора: в этом смысле можно говорить о появлении особого пролетарского стиля».

Задача нашей архитектурной политики должна заключаться в том, чтобы направить творческую фантазию архитекторов и колхозного крестьянства, освобожденного от всякой эксплоатации и дурмана религии, на строительство новых общественных сооружений, которые должны во много раз превзойти архитектурную ценность старых барских усадеб и церковных сооружений.

В 1931 году в Институте литературы, искусства и языка Коммунистической академии прошла дискуссия по теме «Задачи изоискусства в связи с решением ЦК ВКП(б) о плакатной литературе». Материалы дискуссии широко освещались в печати, публиковались в журнале «Литература и искусство», в 1932 году вышли отдельным сборником «За большевистский плакат». Публикуем доклад Густава Клуциса «Фотомонтаж как средство агитации и пропаганды» и прения по докладу.

Из всего сложнейшего организма метро пассажир будет зрительно воспринимать только вестибюли, станции и вагоны. Организовать эти элементы призвана архитектура, и она заняла в проектировке и строительстве московского метро такое видное место, какое ей не уделялось ни в одном метро мира.

Статья О. Н. Глухаревой из 9-го тома Всеобщей истории архитектуры (1971) об архитектуре Китая III—VI веков. «Архитектура Китая III—IV вв. не потеряла преемственности и продолжала, хотя и медленно, развивать богатые строительные традиции прошлого, сочетая их с новыми формами, воспринятыми из Индии и Центральной Азии вместе с буддизмом».

Российская государственная библиотека оцифровала генеральную карту Вятской губернии 1806 года, включающую в себя виды и планы губернского города Вятки; уездных городов Сарапула, Глазова, Слободского, Орлова, Котельнича, Елабуги, Уржума, Нолинска, Яранска; безъуездных городов Малмыжа, Кая, Царевосанчурска. Публикуем полностью карту губернии и отдельно планы и виды городов из неё.

Первый из проектов московского метрополитена был эскизно разработан в 1901 г. Антоновичем, Голеневичем и Дмитриевым. Проект предусматривал сооружение круговой рельсовой линии, проходящей по Камер-Коллежскому валу, с двумя диаметрами: Сокольническо-Арбатским — от Преображенской заставы до Новодевичьего монастыря — и Замоскворецко-Тверским — от Серпуховской заставы до Петровского парка.

Организационное оформление формализма в архитектурной практике относится к 1923 г., когда создалась АСНОВА (Ассоциация новых архитекторов). Но зарождение этой группировки, ее идейная консолидация охватывают более ранний период. Основные принципы архитектурного формализма были сформулированы отдельными представителями этого течения еще в первые годы революции.