Лента событий

За победу во Всероссийской инженерно-архитектурной премии 100+ Awards в 2023 году будут бороться 83 проекта. Всего на рассмотрение экспертному совету поступило 198 заявок из 27 городов страны. В числе самых популярных номинаций: «Лучшая BIM-модель здания» и «Лучший дизайн интерьера — квартира площадью от 100 м²».

Высотные строительные и монтажные работы требуют не только профессионализма рабочих, но и надежной техники. Одним из наиболее безопасных и универсальных решений для подъема людей и материалов считается ножничный подъемник — компактное, устойчивое устройство с вертикальным принципом подъема.

В гравюре «В горах Тотоми» изображение Фудзи оказывается «втиснутым» в треугольник бревенчатой подпоры, на которой держится огромный деревянный брус. Фигуры двух мужчин, которые пилят этот брус, сама линия бруса делят по диагонали верхнюю и нижнюю части гравюры. Дым от костра, тянущийся из центра композиции, вторит линиям облаков вокруг вершины.

«Дело происходит в Москве. Спустя сотни лет цивилизация стала приходить к идее сплоченности и братва. И, появились общие и дружественные дома для всех жителей планеты — на благо творчества и радости. Дома с живыми и самогенерирующимися, трансформирующимися оболочками и летающими платформами».

Рядом с человеком всегда жили фантастические создания — на фасадах зданий и предметах быта, в геральдике и произведениях искусства. Единорогов, грифонов и драконов отливали из бронзы, вышивали, резали по дереву и камню, оттискивали в формах для ранних изразцов и рисовали на более поздних печах. Этим и многим другим волшебным существам посвящена открывающаяся 18 августа в Центре Гиляровского, филиале Музея Москвы, выставка «Как найти грифона».

«Что свято?» — задает Гёте вопрос в одном двустишии и отвечает: «То, что связует много душ». В этом смысле мы можем сказать, что святое с целью такого объединения и как такое объединение составляло первое содержание самостоятельного зодчества. Ближайший пример такого сооружения дает нам сказание о вавилонской башне.

Каная — это 24-я станция от столицы Эдо. Для того чтобы попасть сюда, нужно было переправиться через опасную реку Оигава, имеющую большую скорость течения. На реке Оигава нет ни моста, ни парома, поэтому специально нанимали носильщиков, которые осуществляли переправу на себе. Их работа не прекращалась, даже если шёл дождь.