Козыренко Н., Хунвэй Ян, Иванова А. Градостроительное наследие Харбина. — Хабаровск, 2015

  

 

 

 

 

 

 

Рассматриваются процессы расселения и градообразования на территориях Приморья, Приамурья и Маньчжурии во II половине XIX — начале ХХ вв. Раскрываются особенности формирования функционально-планировочной структуры Харбина, анализируются теоретические подходы в решениях градостроительных проблем, рассматриваются вопросы особенностей формирования городской среды и композиционные приемы ее формирования. Основной акцент в монографии сделан на анализе проектных документов — генеральные планы, эскизы, топографические съемки, ситуационные планы, материалы предпроектного анализа.

 

Книга предназначена для специалистов, аспирантов, студентов.

 

---

 

 

 

Монография Н. Е. Козыренко, Ян Хунвэй, А. П. Ивановой «Градостроительное наследие Харбина» посвящена историческому развитию функционально-планировочной структуры города, вопросам формирования городского пространства и композиционным приемам средообразования. Данная тема в градостроительной науке всегда являлась актуальной. Бесспорными являются факты об эволюционных закономерностях в развитии городов и исторической преемственности, об устойчивых традициях, которые определяют векторы перспективного развития. Результаты анализа процессов исторического формирования городов могут приблизить нас к решению современных проблем, определить тенденции в градообразовании и наметить направления их развития.

 

Архитектурно-градостроительное наследие Харбина до сих пор по ряду причин остается для исследователей terro incognito. Несмотря на большое число научных публикаций, многие вопросы не получили однозначного ответа, существует много противоречивых мнений, многие исторические факты, события и явления не рассматривались в научной литературе. До сих пор не изучены архивные документы и материалы, которые позволят интерпретировать с исторической точностью события (экономические, политические, социально-демографические), повлиявшие на развитие города. Но это лишь вопрос времени.

 

Материалы монографии «Градостроительное наследие Харбина» представляют большой научный интерес. В работе проводится анализ образования новых технических осей расселения (Транссибирская магистраль и Китайско-Восточная железная дорога), определивших появление новых городов и поселков (1 глава). Исследуются градостроительные процессы, которые повлияли на формирование функциональных институтов. В ходе работы проводился анализ и мировых градостроительных процессов. Это позволило авторам выделить специфические явления в формировании и развитии Харбина (2 глава). Исследуя городскую среду исторического Харбина, авторы ярко представили тему полилога культур, формирования единого культурного пространства (3 глава). Через этот контекст раскрывается архитектурно-градостроительный ландшафт города — композиция, архитектурно-художественная целостность среды, градостроительные ансамбли (4 глава).

 

Правомерно желание авторов показать изменение планировочной структуры в связи со сменой принадлежности территории полосы отчуждения вдоль КВЖД. Сделана попытка раскрыть специфику национальных градостроительных приемов и дать оценку художественной составляющей в градостроительстве. Поэтому тема, которая проходит во всей монографии, определяется как особенности формирования конгломерата — планировочного, средового, архитектурного. Это выходит за рамки чисто исторического исследования и затрагивает уже теоретические, концептуальные аспекты.

 

Необходимо отметить, что впервые в отечественной и зарубежной градостроительной литературе проводится глубокий анализ формирования планировочной структуры Харбина в историко-теоретическом контексте. Данный вопрос затрагивался в специальной литературе лишь фрагментарно. Научная новизна данного исследования заключается в том, что авторы, рассматривая историю Харбина, сделали главный акцент на проектных документах города. В историческом прошлом Харбина их было выполнено большое количество. Именно проектная документация с исторической правдивостью отражает и фиксирует жизненно важные события, все градостроительные мероприятия (освоение новых площадей, прокладка транспортных коммуникаций и формирование планировочного каркаса, определение функциональных зон, осуществление инженерной подготовки и благоустройства территории), новые концептуальные направления и перспективные тенденции. Авторы, исследуя большой объем градостроительных документов, сделали в монографии акцент на разных этапах проектирования функционально-планировочной структуры и пространственной организации Харбина: топографические съемки, фиксационные чертежи, эскизные проекты (предпроектный анализ); генеральные планы. Это позволило выявить мероприятия, которые влияли на формирование планировочного каркаса города, определяли проектные цели, задачи и окончательные результаты.

 

Данная работа является результатом совместной плодотворной работы российских и китайских ученых. Научное сотрудничество позволило определить векторы исследования в истории развития уникального города, наметить основополагающие направления, которые являются существенными для последующей работы. Важным моментом такого сотрудничества является единая позиция авторов в сложных историко-градостроительных вопросах, определенных в большей степени геополитическими ситуациями.

 

Логическим завершением международного научного проекта «Архитектурно-градостроительное наследие Харбина» будут следующие монографии, рассматривающие вопросы формирования функционально-планировочной структуры социалистического Харбина, градостроительные тенденции современного мегаполиса.

 

В работах, подобных этой монографии, как правило, содержатся дискуссионные вопросы и гипотетические положения. Интерес представляет собственная оценка авторов на многие исторические события и их научная интерпретация. С позиций анализа проектных градостроительных документов четко определена структура исследования и соответственно позиция авторов.

 

 

---

 

 

 

Эволюционное развитие русской культуры, катастрофически прерванное в 1917 году, было продолжено за рубежом. Формационные изменения в России не затронули социально-экономических основ развития русских городов в Китае, в которых еще длительное время сохранялся дореволюционный уклад жизни. В этом заключается уникальность эволюционного формирования русского наследия в полосе отчуждения, являющегося до настоящего времени малоизученной областью. Прежде всего, это относится к истории архитектуры и градостроительства. Именно данный аспект представляет для исследователей большой интерес, поскольку даже при первом приближении становятся очевидны феноменологические признаки многих явлений, определивших целый культурно-исторический пласт двух стран — России и Китая.

 

Направление русского градостроительного искусства в Китае имеет свою специфику — формирование городов в чужеродном социуме. С этой особенностью связано еще одно явление — интеграция градостроительных приемов, которая, как правило, отмечается в процессе формирования городской среды как поликультурной. Необходимо подчеркнуть, что при освоении территории на условиях концессий развитие поселений в обусловленном режиме определяется конкретным временным периодом. В случае с Харбином такой временной период был установлен 80 лет. Но геополитические события влияли на режим эксплуатации дороги и на социально-экономическое развитие полосы отчуждения. Это определило еще одну важную особенность — частую смену эволюционных каналов развития как отдельных населенных пунктов, так и полосы отчуждения вдоль КВЖД в целом, обусловленную изменением принадлежности территории (Маньчжурия, Россия, Япония, Китай).

 

Большой исследовательский интерес представляет социально-экономическое развитие города Харбина (КНР). В конце ХХ столетия активизировались научные работы по его изучению, которые проходят в нескольких направлениях — исторические, культурные, экономические, политические, социальные, демографические. При активном строительстве Харбина в начале нового века историческая застройка стала уничтожаться. Целостность исторической архитектурной среды разрушилась и в настоящее время в современном городе она сохранилась фрагментами.

 

Соответственно произошли значительные изменения функционально-планировочной структуры Харбина, который в XXI веке стал многомиллионным городом, крупным урбанизированным центром с интенсивными темпами перспективного развития.

 

Цель исследования «Градостроительное наследие Харбина» — показать процессы проектирования и строительства города. Данное направление в изучении истории города позволяет выявить концептуальные градостроительные решения (поиск идеальной планировочной структуры и рационального функционального зонирования) и мероприятия по освоению территории под застройку (реальные градостроительные явления). Этой целью и определена структура книги, которая состоит из четырех частей.

 

В первой части монографии рассматриваются вопросы расселения, определенные строительством железных дорог на территориях Приморья, Приамурья (Дальний Восток России) и Маньчжурии (Северо-Восток Китая) и выявляются особенности градообразования на новых территориях. Вторая часть книги посвящена формированию функционально-планировочной структуры города Харбина — многофункционального центра на Китайско-Восточной железной дороге. В третьей части рассматриваются вопросы формирования полинациональной среды города как единого культурного пространства и раскрываются особенности его развития. В четвертой главе рассматриваются особенности формирования композиционной структуры города, градостроительных ансамблей и художественной целостности Харбина.

 

Монография дает ряд гипотез и дискуссионных положений. Авторы сознательно пошли на это, так как однозначного мнения на многие исторические вопросы пока не существует. Поэтому в качестве ориентира в исследовании было изучение формирования своеобразного конгломерата — планировочного, функционального, средового и архитектурного. Данная тема в специальной градостроительной литературе затрагивается в таком архитектурно-градостроительном контексте впервые.

 

Исследование особенностей функционально-планировочного формирования Харбина определило новое направление в историко-градостроительной науке Китая, связанное с изучением исторического градостроительного наследия КВЖД в режиме полилога культур. Научно значимыми результатами подобного исследования станут заключения о феноменологических особенностях градостроительства и архитектуры в полосе КВЖД.

 

В настоящее время появилось большое число публикаций, посвященных историческому Харбину. В основном они посвящены политическим, экономическим, социальным и демографическим вопросам. За последние 20 лет вышло большое число книг, связанных с воспоминаниями современников. Их впечатления о Харбине являются индивидуальными и достаточно ярко раскрывают жизнь города в начале ХХ века. Но воспоминания всегда субъективны и противоречивы и, конечно, не могут быть основаниями для серьезных научных выводов. Хотя необходимо отметить, что в подобных публикациях содержатся интересные фактологические сведения. К таким работам относятся книги Г. В. Мелихова [72-74], Е. Таскиной [101-102]. Большое внимание в процессе исследования уделялось публикациям В. Иванова [40], Л. Кравченко [54], В. Петрова [83].

 

Для исследовательских целей интерес представляют работы Д. Даллина [1.1]; Дж. Стефана [1.2], Д. Вольфа [1.3]; Дж. Картера [1.4]; Л. Бл. Чиассона [1.5]; Ал. Вуда [1.6]. В указанных книгах дается широкий исторический, геополитический и социокультурный контекст, помогающий понять региональную специфику, которая повлияла на формирование архитектурного ландшафта Харбина.

 

Специальных архитектурно-градостроительных работ, посвященных Харбину, остается до сих пор мало. Отдельные вопросы по архитектуре и градостроительству вдоль КВЖД рассматривались в диссертации Т. Ю. Троицкой [103], в статье Т. И. Шевцовой [2.10]. Значительное влияние на ход и результаты исследования оказали труды российских ученых по архитектуре и градостроительству Харбина — Крадина Н. П. [56], Левошко С. С. [61-64; 2.7–2.9]. Авторы данной монографии рассматривали в своих работах широкий круг вопросов, связанных с формированием функционально-планировочной структуры китайских городов [50-51] и с особенностями колониальной архитектуры [41-42]. Интересный фактологический материал содержится в монографиях японских исследователей Я. Кохицава [1.12], Н. Ясухико [111].

 

Но до сих пор остается много вопросов, на которые в силу объективных обстоятельств, не получены ответы: не установлено авторство многих градостроительных и архитектурных объектов; не исследовано взаимовлияние русской и китайской архитектуры; не выявлены архитектурные школы, оказавшие влияние на развитие городской среды; не определены факторы, которые обусловили направления и тенденции городского развития.

 

В монографии использовался большой объем информации, которая содержится в китайских источниках: «Архитектурная мелодия Харбина» (1-4 выпуски, Харбинское бюро планирования города и села, 2001-2005); «Впечатление о Харбине» (1-2 тома, Издательство китайской строительной промышленности. Харбинское бюро планирования города и села, Харбинское ученое общество по планированию города, 2005). Также использовались материалы Хэйлудзянского картографического общества «СЕГ», проектно-исследовательского института лесного хозяйства провинции Хэйлудзян, архитектурного факультета Харбинского политехнического института, института инженерного изыскания и проектирования Северо-Восточного университета лесного хозяйства.

 

Неоценимый вклад в исследование памятников архитектуры внесла демонстрационно-дизайнерская фирма «Сегмаг». Ее сотрудники в течение 10 лет выявляли исторические объекты Харбина, проводили их систематизацию, фотофиксацию и обмеры, разрабатывали 3D модели исторических сооружений (руководитель Ян Хунвэй). Результатом многолетней работы стали документальные фильмы по истории Харбина: «Сокровище на спине дракона», «Впечатление о Харбине», «100 минут о Харбине», «Имидж города Харбина» (режиссер Ян Хунвэй, научный консультант Ли Шу Сяо, 2012-2014).

 

Данная монография стала результатом многолетней творческой и научной работы российских и китайских ученых. Совместная работа позволила более объективно посмотреть на историческое прошлое Харбина, получить ответы на многие спорные вопросы и положения, комплексно рассмотреть целый ряд явлений и событий. Такое тесное сотрудничество оказало значительное влияние на многие положения, рассмотренные в данной работе. Стало очевидно, что больших результатов в исследовании Харбина можно достигнуть, объединив знания и опыт российских и китайских ученых.

 

Авторы благодарят за помощь и постоянную поддержку в работе над монографией дирекцию международного туристического центра «Волга» в Харбине (Хуан Цзу Сян, Сяо Вэй, Лю Мяо), китайского исследователя истории Харбина Ли Шу Сяо. Активные деловые и личные встречи, уважительное отношение китайских коллег к истории и современности Харбина повлияли на результаты исследования.

 

В книге использовались материалы Российского государственного архива г. Санкт-Петербурга, архива Академии наук г. Санкт-Петербурга, Российского военно-исторического архива г. Москвы, Российского государственного исторического архива Дальнего Востока, а также документы из редких фондов Российской государственной библиотеки (г. Москва), библиотеки Салтыкова-Щедрина (г. Санкт-Петербург), краевой научной библиотеки (г. Хабаровск), музея «Харбин» (Харбин).

 

 

---

 

 

 

Предисловие ... 3

Введение ... 6

Глава 1. Расселение вдоль железных дорог (Приморье, Приамурье, Маньчжурия) ... 11

Глава 2. Формирование планировочной структуры Харбина (1897—1945 гг.) ... 51

Глава 3. Формирование городской среды Харбина ... 123

Глава 4. Художественная целостность Харбина ... 159

Заключение ... 188

Литературные источники ... 191

Словарь терминов ... 197

Об авторах ... 200

 

---

 

 

 

  

 

  

 

---

 

 

Скачать издание в формате pdf (яндексдиск; 99,3 МБ).

 

 

Все авторские права на данный материал сохраняются за правообладателем. Электронная версия публикуется исключительно для использования в информационных, научных, учебных или культурных целях. Любое коммерческое использование запрещено. В случае возникновения вопросов в сфере авторских прав пишите по адресу [email protected].